升仕703T上市的消息，三万八千八的价格挂在那里，配的是一台102匹马力的三缸发动机，这账面上的数字确实有点吸引力。一台六百多排量的三缸车，能做到这个价位，在以前是不太敢想的，这车刚上市，销量到底咋样？
动力这块，三缸机理论上是个折中的选择，比双缸顺，比四缸扭力来得早。厂方说加速能到三秒多，极速也有两百多，对于旅行车来说绝对是够用了，甚至有点过剩。车重控制在了两百零六公斤，算是同级别里比较轻的，挪车和低速操控应该能轻松点。
配置单看起来很长，电动风挡、加热手把、胎压监测、全彩仪表，连行车记录仪和护杠三箱支架都给了原厂的，确实是想着让你买了就能直接出门跑长途，不用再折腾改装，这点对怕麻烦的人来说挺省心。
不过，车子毕竟还没大面积交到用户手里，这些纸面上的“堆料”到底体验如何，还得实际骑了才算数。比如那个为了低座高而设计的车架和悬挂，在满载行李跑烂路的时候，支撑性会不会打折扣。还有三缸机的振动控制，长途骑行时手把和脚踏的细腻感受，都是光看参数看不出来的。至于那些电控系统，弯道ABS和牵引力控制，调校得是否自然及时，更是关系到安全的关键。
当然，价格下去了，一些地方的用料和做工质感，可能就没法去和贵一倍的进口车直接比，这也是需要心里有数的。旅行车最讲究的就是可靠和舒适，能不能在长时间、各种路况下保持稳定舒适的状态，才是对它真正的考验。如果这些方面都能做好，那这台车可能还真能搅动一下市场。