2026年国产摩托车企纷纷放大招，一个比一个整活。先有无极转头豪爵就扔出绝活，
 
网友又调侃，豪爵你这波操作多少有点慢半拍啊！AMT这玩意儿，早就是国产摩托圈的过时网红了，像QJMOTOR、奔达这些品牌几年前就玩得明明白白，甚至都快被琢磨出花来了，现在豪爵才慢悠悠跟上，这是打算后来者上，还是单纯想给自家爆款😂
 先科普下这AMT到底是个啥：说穿了就是给手动变速箱加了个智能管家，靠ECU、电机和传感器帮忙自动换挡，还能手动干预，。比起复杂又费钱的DCT双离合，AMT结构简单、成本低，量产起来没压力，这大概也是豪爵选中它的原因。但咱得说实话，AMT可算不上正经自动挡，顶多是半自动动，骑起来的平顺度远不如DCT或CVT，顿挫感那是多少有点明显的，毕竟一分钱一分货的道理在哪都通用。
不过豪爵的算盘也打得挺精：TR300的核心发动机压根没动，还是那台298cc直列双缸水冷机，21.5Kw功率、27.8Nm扭矩，极速136km/h，参数不算惊艳，但胜在皮实耐造。毕竟豪爵向来不以技术先进取胜，而是靠稳定圈粉，这波不折腾发动机，只升级传动，显然是想保住开不坏的金字招牌，毕竟对很多车友来说，靠谱比花里胡哨的配置重要多了。😂😂😂
值得夸一夸的是同步升级的皮带传动，这波算是戳中了巡航车主的痛点！传统链条又吵又得频繁保养，上了皮带之后，噪音直接减半，还不用天天惦记着上油调松紧，长途巡航更舒适。
 
大家最关心的价格问题，答案也基本明了：预计AMT版会比现款（21980-23280元）贵1000-2000元，总价大概摸到2.5万元区间。虽然贵了小几千，但想想省了后期改装皮带的钱，还多了个自动挡，市区代步不用频繁换挡，长途巡航又更省心，这溢价其实还算合理。
 
总的来说，豪爵这波操作虽然不算抡占先机，甚至有点跟风嫌疑😂，但胜在精准拿捏了车友需求，不折腾核心部件，只补全短板，既保住了稳定性，又提升了实用性。至于能不能靠这波升级延续TR300的爆款神话，就得看车友们买不买账啦！