2026款的NMAX系列，确定在2月26号于日本本土正式开卖。作为踏板车里的“全球网红”，这次改款到底动了哪些地方？咱一起来盘盘。
最实在的当然是价钱。新款NMAX 155 ABS在日本的定价是45万9800日元，换算成人民币大概2.27万。如果你觉得155的排量用不上，或者想省点预算，还有125cc的版本，只要38万9400日元，合人民币不到1万9千二。这个价位的踏板，在日本市场里算是挺有格调的选择了。
有意思的是，雅马哈这次还搞了点“小心思”。他们给155版本定的销售目标是3500台，125版本是4300台。这限量供应的架势，是不是在悄悄告诉我们：喜欢就得趁早？
外观上，这次改动不算“大刀阔斧”，但新衣服穿得挺精神。车身骨架没大动，主要靠三款新配色来提气。专门给155 ABS版本准备了一个“半光泽高亮银”，这颜色特别显线条，光影效果一出来，整车的立体感就强了不少。另外还有两个哑光色——深灰和蓝色，是155和125两个版本都能选的，看起来更酷、更有质感。
性能方面，可能让期待发动机大换血的车友有点小失望。2026款用的还是那台我们非常熟悉的155cc BLUE CORE水冷心脏，单缸四气门。好处是，这台机器历经多年市场考验，稳定性和可靠性没得说。搭配的YECVT电子控制无级变速，是雅马哈的看家本领，骑行起来动力输出顺滑，加速感一气呵成，日常通勤或者跑跑山都很舒服。
安全配置一直是NMAX的强项，这次也没落下。双通道ABS防抱死系统是标配，刹车稳当。从官方信息看，日本版车型还会配备牵引力控制系统，这对付湿滑路面特别管用，能有效防止后轮打滑，安全多一份保障。
好用的智能功能都保留了下来。无钥匙启动方便省事；Y-Connect手机互联功能依然好用，连上手机后，仪表盘能显示来电和消息提醒。它还能直接配对Garmin导航设备，把导航信息投到仪表上，骑车时不用再歪头看手机，既方便又安全。
总的来说，2026款的NMAX是一次“传承多于革新”的升级。它没去冒险换核心，而是在配色、细节和供应策略上做了新文章。对于喜欢它经典外形、可靠品质和齐全配置的摩友来说，它依然是一辆极具吸引力的高端踏板。你觉着这样一辆新款NMAX，配上这个价格，你觉得香吗？