早一个月前我的赛科龙拖拉机出现冷车启动正常，但感觉怠速偏低，热车后起步出去只要一捏离合带档停车就熄火，启动又正常，来个一两次就没事了，起先怀疑用了5年的电瓶搞鬼，换了还是老样子，近段时间变得平繁了，已经没有怠速，要吊着油门走，看来和怠速有关的部件失常了，开搞！
现在电喷系统相对于以前的化油器简单多了，电脑板我没本事玩，先玩自己搞得定的，进气管原来化油器的位置就一个节气门和怠速量孔，分别连接节气门位置传感器和怠速马达，节气门位置传感器出厂已经设置好，一般不建议动它，搞就搞怠速马达吧
拆掉护板和附属塑料板，老规矩，拆之前先用空压机吹一遍四周的潜在的泥沙和浮尘，拧开三颗螺丝，拿下压板取下怠速马达，这个工作了5年的东西已满是积碳，估计卡滞导致怠速异常的吧，
这次清洗积碳不用常规的化油器清洗剂了，伤手伤漆伤橡胶，改用这个发泡的清洗剂，贵是贵一些， 至少不会流的到处都是，
清洁后插上插头启动，怠速马达伸出来说明马达正常，
一喷一停一擦，干干净净
清洁安装O型圈把马达复位后安装。马达复位不能用手直接按下去，会损坏螺杆机构，要把插头插上，用拇指稍微按着然后打开电门，拇指跟着马达缩回去就行了，一次不行就两次，然后安装。三颗螺丝均匀分两到三次上紧即可。
本来打算装车了，想着拆都拆了，还是把节气门也洗一下吧🤪🤪，继续拆，座垫、油门线、空滤总成的三个固定螺丝、节气门管路及两头的抱箍，拿出节气门，也蛮脏的，继续盘它。
也是一喷一停一擦，又是干干净净，然后装车，装车步骤省略🤪🤪
有条件各个胶套孔使用硅脂润滑一下（注意：是硅脂，不是黄油），好拆装也可以延长它的使用寿命。
由于怠速马达复位了，第一次启动怠速会偏高，只要熄火重新启动一两次即可恢复。
试车去，停车熄火已不再出现，只是五档时速捏离合偶尔会熄火，继续开了十多公里，目前已正常，等明天再冷机试试。
12月30日，接送小孩上学顺便试了一下，去的时候正常，回来的时候又熄火两次，无语了，现在只剩喷油嘴，网购工具看油嘴雾化情况。
工具到货，测试油嘴雾化正常，没有滴漏，排除油嘴。
根据经验，要么是电控系统，要么是配气系统，这车凸轮轴不像以前的一根棍，是带减压阀的，结构类似踏板车传动甩块，低速推开排气门减压，转速上来就收回让气门正常开闭，但它出问题只会马达启动困难而已呀，算了，自己只能做的就是气门间隙了，又搞它
对好压缩上止点正时，发现排气门没有间隙，摇不动，顶死了，看来又发现一个问题了，因为用塞尺位置太窄，本来打算凭手感调，还是严谨一点，还是上塞尺吧
为了调个气门，没少嚯嚯我的老塞尺，心疼五分钟。
冒雨完成，试启动感觉和之前的不一样，应该就是它的原因了。下雨只试了几公里，一切正常，到天气好再试久一点吧。不是张雪机车，不会昂昂昂这样子，就这样OK吧😄😄
估计这次故障也是多种因素综合在一起导致吧，熟悉发动机工作原理，只能用排除法一个一个找原因。
我以前两辆车都是化油器的，也是自己动手清洗，自己玩，这玩辆电喷系统的水平到此为止，如果还不行只能求助专家了。谢谢看到最后的朋友，欢迎交流讨论