咱就说，巡航车市场又来了一位狠角色。2026款凯旋Bonneville Bobber，顶着128,900元的官方价，直接瞄准硬尾复古风格。这车不玩虚的，1200cc双缸低扭强劲配上690mm超低座高，摆明了就是给追求个性颜值和实在操控的摩友准备的。下面咱就掰开揉碎，看看它到底有啥料。  
外观设计上，视觉冲击力拉满。Bobber的硬尾风格玩得彻底，短尾设计加高把，一股子老派机车味儿。座高仅690mm，这数据在同排量巡航车里算是低到地板了，哪怕个子矮点也能轻松双脚沾地。钢管摇篮车架撑着251公斤整备质量，轴距1500毫米，车身紧凑得很，骑起来灵活度比那些笨重的大块头强不少。  
动力系统才是重头戏。1200cc直列双缸水冷发动机，最大功率57.5千瓦，最大扭矩106牛·米，4000转就爆发峰值扭矩，低扭输出又猛又顺。官方油耗4.5升每百公里，14升油箱能跑差不多300公里，日常通勤够省心。配上国际6挡变速箱和湿式多片离合，电子油门一加持，动力线性得像抹了油，就算没滑动离合，换挡手感依旧溜。  
配置亮点走的是经典实用路线。全车LED光源，包括大灯、尾灯和转向灯，照明效果比卤素灯强一截，还标配危险警示灯，紧急情况下一开双闪，安全性立马提升。悬挂用了Showa 47毫米前叉和单KYB后减震，滤震调校兼顾复古范儿和日常舒适。不过咱得实话实说，手机互联、USB充电这些智能玩意儿它没配，毕竟风格摆在这儿，要的就是纯粹感。  
制动和操作上，安全稳定没得挑。前刹用双310毫米碟盘配Brembo双活塞卡钳，后刹是255毫米碟盘加Nissin单活塞卡钳，前后ABS和弯道ABS全系标配，过弯刹车时稳如老狗。操控方面，低重心加轻量化设计，骑起来贴地感强，拐弯变线都灵活，尤其适合城市路况和山路压弯。  
2026款凯旋Bonneville Bobber，靠着硬尾复古颜值和扎实性能参数，在巡航车圈子里扎稳了脚跟。它可能不够花哨，但低座高、强低扭和弯道ABS这些核心卖点，确实戳中了看重风格与实用结合的骑手。如果你好这口经典味儿，这车值得蹲一波。