最近网上聊得最火的车，凯越450RR曼岛版绝对算一个。上个月和朋友出门，他正好骑着这台车来了，趁他休息的功夫，我厚着脸皮说借来试试。网上关于它的讨论我都看过，但骑上车拧动油门之前，我心里一直有个疑问，一台目标直指世界最危险赛道的小排量四缸仿赛，在我们平时跑的山路上，到底能玩出什么花样？
刚骑上车就觉得很轻，朋友说这车只有165公斤重，这在四缸车里很少见；配合785mm的可调座高，坐姿非常战斗，身体自然前倾；进入山路，它搭载的那台443cc的四缸发动机声浪高亢、密集，和常见双缸车的节奏完全不一样。
我最喜欢的是它的动力响应，油门特别跟手，动力随叫随到，而且输出非常线性；得益于轻量化的车身和紧凑的轴距，它在弯道中的表现特别好，倾倒速度很快，入弯非常果断，车身给到的反馈清晰又直接，几乎感觉不到任何拖沓。
另外，这款车骑起来很可控，在山路连续弯道中特别友好；标配的TCS牵引力控制系统和电子快排也让骑行更安心、更顺畅；出弯时可以更早地给油，快速升挡时动力衔接的很丝滑，让能完全专注于走线。短暂试驾中，我也能感受到它的取舍。较硬的KYB悬挂在平坦的柏油路上提供了很强的支撑，路感很清晰，如果你追求的是长途摩旅的柔软舒适，那它可能不太适合。
好了关于这台车就聊到这里，最后想问问大家，在中小排量车型中，你会更看重凯越450RR这种为赛道和操控而生的“纯粹性能”，还是更喜欢动力特性更日常、舒适性配置更丰富的全能街车呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！