朋友最近终于圆了梦，提了一台无极RR500S。说实话，在帮他选车的这段时间里，从舒服的巡航到好玩的街车，我们都看过不少。但每次看到那些线条犀利的仿赛车，我们俩还是会多看几眼。所以当他最终决定是RR500S时我一点也不意外，只是好奇这台主打四缸和高性价比的车，骑起来到底怎么样？
第一眼看到实车，它给我的印象是标准的现代仿赛。车身线条流畅，版画设计也挺好看，整体看起来很协调，挑不出什么毛病；坐上去，795mm的座高对我来说还好，骑行三角设定得比纯种赛车要稍微友好一点，没有那种趴着开的压迫感，这对日常骑行来说是好事。
按下启动键，随着一阵绵密而高亢的嗡鸣响起，四缸发动机特有的声浪立刻就传出来了。这和常见的双缸车那种砰砰的低沉感完全不同，声音更细腻、更连贯很有高级感；朋友在旁边说：“就冲这个声音，钱就花值了一半。”
真正骑起来，最先感受到的不是狂暴的动力，而是一种很好操控的平顺。我原本担心500cc的四缸机在市区会很难受，但它优化了低转速的扭矩，在四五千转的时候就有不错的力道，跟车、超车都很从容；滑动离合器和快速换挡的加入，让换挡变得非常轻松，尤其是升挡时，不用捏离合直接挑挡杆就行。
当然，平顺只是它的一面。当我把转速拉过八千转以后，伴随着越来越激昂的声浪，速度提升得非常快；车架很整，在弯道里能给到很稳的信心。不过也能感觉到，它的悬挂调校相对偏向舒适和稳定，不是那种为赛道日准备的极致硬核设定。这倒也符合它的定位，一台能让更多人体会四缸乐趣，同时兼顾一些日常实用性的运动跑车。
好了，我的试车感受就讲到这儿。如果换成你，在选第一台四缸仿赛时，是更看重它是不是一台完美的全能车，还是觉得它有一个最吸引你的点就够了？欢迎在评论区分享你的真实想法！