前几天，朋友告诉我他提了辆新车——无极DS525X公路征途版，还配齐了三个箱子。他在电话里不停地说这车骑着感觉特别对，非要约我出来让我试试。说真的，我对这种ADV车型一直挺好奇，它到底是个适合跑长途的实用派，还是仅仅样子唬人？带着这个疑问，我接过钥匙开始了这次短暂的试驾！
初见实车，DS525X确实是个“大块头”，带三箱后显得特别魁梧，感觉会很难驾驭。但真正坐上去，810mm的座高并没有想象中那么有压力；我身高一米七五，双脚前脚掌可以稳稳着地；车身虽然看起来壮实，但重心设计得比较合理，低速推车和挪车时并没有觉得特别笨重。
启动车辆，搭载的这台494cc的双缸发动机声音挺浑厚。挂挡起步，离合结合点清晰，油门反应线性，在市区车流里走走停停非常轻松。我之前担心这么大的车在城里会不会很难操控，但实际它转向挺灵活，车身跟随性不错，完全没有笨拙感；动力输出上，低扭充足，在常用的三、四千转区间，动力来得平顺又有力，超车一点都不费力；我特意试了试经济模式和运动模式，两者区别更多是油门响应的快慢，运动模式下动力更跟手一些。
骑出市区上了开阔的国道，车速提升后，那种扎实的稳定感让人非常安心。不管是直线上巡航还是面对侧风，车身都很稳；悬挂调校明显偏向公路舒适，过滤路面细碎颠簸的能力很好，弯道中支撑性也足够，给人很强的信心。原厂配备的轮胎抓地力不错，配合着可关闭的ABS和TCS系统，让我在几个弯道中尝试压得更低一点时，心里也很有底。
这车在长途装备上真是毫不含糊，原厂护杠、护手、可调风挡一应俱全，最实用的还是车把上的充电接口和那个7英寸的全彩仪表。手机连上投个导航，信息一目了然；三个箱子容量巨大能轻松放下全盔，周末短途摩旅的行李完全不是问题。不过我也发现，加满三箱后对操控有些细微影响，但这大概是为实用性做出的必要妥协吧。
那么问题来了，如果你有3万多的预算，想买一辆能兼顾日常代步和长途旅行的摩托车，你会更看重极致的越野通过性，还是DS525X这样专注公路旅行的舒适与周全呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！