朋友把他的新车钥匙递给我时，我下意识地做了下心理准备。眼前这台贝纳利TRK552X，配上三箱和护杠，看着就很难操控。在我印象里，这种体格的ADV跑山路多少会有点笨重。但拧动油门驶入第一个弯道后，我发现之前的预想好像全错了！
这款车246公斤的车重，扶车和原地挪车需要多用点力气，但真正坐稳两脚离地后，这种压力感反而消失了；825mm的座高配合收窄的座椅前端，让我这个身高一米八的人能够前脚掌着地，心里立刻踏实不少；启动车辆，仪表亮起，电加热手把和座椅的按键就在手边。
进入山路，搭载的那台549cc的双缸发动机，低扭非常充沛。出弯时不用刻意降档拉高转速，平顺给油就有股持续的力量推着走；更让我意外的是它的操控，虽然车重不小但车架刚性很好，配合支撑到位的马祖奇倒置前减震，在弯道中车身非常稳定，没有晃晃悠悠的感觉。
当然，它的灵活和轻量级的街车没法比，但在同级别的ADV里，它绝对属于好开的那一类。这台是含三箱的版本，尾箱和边箱的容量让头盔、骑行服、工具补给都能轻松放进去；可关闭的双通道ABS和TCS牵引力控制是全系标配，这在湿滑路面或非铺装路面上是多一重的安全保障；那块7英寸的TFT仪表清晰易读，还有导航投屏功能。
那么对你来说，一辆理想的ADV，是应该更偏向极致的轻量化越野能力，还是像TRK552X这样，在保证一定通过性的前提下，把公路舒适性和长途便利性做到极致？欢迎在评论区聊聊你的看法！