最近，豪爵的一份新专利图在网上带来不小的讨论。不少人期待的“TR500”没来，却等来了一个可能的新变化：TR300可能要出AMT自动挡版本了，还可能换成皮带传动；更值得一提的是，豪爵这次一口气公布了多达7份发动机相关的新专利，动作相当密集。这是不是表明了，一向主打“稳”字的豪爵，在2026年准备搞点大动作了？
根据曝光的专利文件，最核心的变化一共有两点：AMT自动变速箱和皮带传动系统。简单来说，AMT就是在手动变速箱的基础上，加上一套电脑控制的换挡机构，帮助自动控制离合和换挡；对于TR300这类巡航车来说，如果真能配上，那在市区拥堵路段走走停停时，确实能省去不少频繁捏离合、换挡的麻烦，骑行会更轻松。而皮带传动，相比现在用的链条，运行会更安静、平顺，基本也免去了定期上油保养的麻烦。
不过，这里必须要划个重点，这些信息目前还只停留在“专利图”阶段。专利图只能说明厂家在研发和储备这些技术，但最后会不会用在TR300上？什么时候用？以什么形式用？这些都还是未知数。有网友调侃说“缝缝补补又一年”，其实也反映了大家期待更大更新换代的心情。
除了AMT和皮带传动，这次豪爵一并曝光的还有其他好几份发动机相关专利，涉及到发动机箱体、机体结构等核心部分。专利申请到公布的时间很短，这通常表明了厂家的研发正在加速推进口一种合理的推测是，豪爵可能在为接下来的多款车型更新动力平台做技术准备；2026年我们或许会看到搭载新技术的更多豪爵车型出现，而TR300的潜在升级只是其中一个。
现款的TR300，大家对他的评价一直很统一：质量可靠，骑行舒适，但有点“太稳了”。那台双缸发动机运行平顺，座高友好，配置也实在，是一台非常合格的长途巡航和日常代步车；但部分车友也反馈，在拥堵路况频繁换挡有些累，链条传动也多少有些噪音。当然，这一切的前提是，豪爵能把这项技术调校得足够平顺、可靠；毕竟，技术是加分项还是减分项，最终还得看实际体验！
TR300可能推出的AMT版本，看起来更像是一次针对性优化，而不是一次大换代。那么，如果TR300真的推出了AMT自动挡版本，大家会感兴趣吗？你觉得自动挡对于这类巡航车来说，是必备升级还是可有可无？欢迎在评论区分享你的看法！