上周跟朋友一起跑山，休息时朋友把钥匙扔给我，让我试试他刚提的五羊本田NWT150。说实话，接过钥匙时我心里挺好奇，这价格，还是一台平踏板，跑山路能行吗？但一圈下来，这台小踏板的有些表现，确实让我这个习惯了跨骑车的人，感到了意外！
刚一上车就觉得坐姿很放松，脚踏是纯平的，腿能随意放，这在家用踏板里很常见。但拧动油门出发后，它的动力响应，比我想象中要干脆利落得多；山路上有些缓坡，我本以为150的排量需要提前降速、大油门跟上。但这台车的中段加速力道来得挺及时，没有那种干吼不走的感觉。
朋友说发动机和PCX有点关系，实际感受是，它不像有些小踏板那样只擅长0-60公里的城区骑行，到了七八十公里的速度区间，再加速依然有点底气，这对于山路超车或者跟上队伍很重要。脉冲点火很安静，自动启停也很平顺，等红灯时几乎感觉不到。
进到多弯的山路后它的操控很整，完全不像一台140公斤的平踏板；车身跟随性不错，指向算不上犀利，但很听话；压弯时，车架的刚性感觉足够，不会软绵绵的。当然，最让我安心的是标配的双通道ABS和TCS。经过几个有沙土的路面时，我能感觉到TCS介入得很及时，后轮有一点打滑迹象就被控制住了。对于一辆这个价位的踏板来说，能把这两项安全配置作为标配，确实是个很大的加分项。
骑了一圈下来，我觉得这款车很清楚自己的定位。它没有去追求极致的运动，而是在实用的基础上，把动力、安全和便利性做到了一个很好的平衡。比如那个巨大的平踏板，临时放个背包或者买点东西太方便了；座桶空间能放下一顶全盔，日常基本够用。LED大灯的亮度晚上也够用；仪表信息清晰，充电接口也给得全。
那么，如果你有1.5万左右的预算，你会优先考虑动力、品牌，还是像ABS+TCS这样的安全配置呢？对于这种全能型的实用踏板，你又有什么看法？欢迎在评论区一起聊聊！