各位老板们好，我是爱讲闲话的泷泷，最近本田新推出的复古踏板车NWF150成了不少车友讨论的焦点，这款车一出来就带着三个版本，价格从不到一万五到接近一万八，差距还不小，很多人纳闷都是同一款车，凭什么顶配要贵这么多？今天我们就来实地看看，这几个版本到底有什么区别，是不是真的需要多花钱上高配。
看到NWF150实车，最明显的感觉是这车设计确实花了不少心思，他们说灵感来自“马术”，说实话普通人不太看得出来，但圆形大灯、复古线条加上一些皮革装饰，确实挺有味道，实车比照片上显得更大一些，整体做工保持了本田一贯的水准。
我最关心的是作为踏板车的实用性，它的平脚踏板空间不错，可以轻松放下一个快递箱，日常买菜购物完全够用，座桶能放下一顶全盔，这在150级别踏板中算合格表现。
骑起来的感觉很本田，平顺可靠，但不算激进，这款eW15发动机之前在其他车型上用过，功率11.4千瓦，日常代步完全足够，中低速加速比较轻快，让我比较满意的是油耗，官方数据2.15升/百公里，实际骑下来可能略高一点，但一箱油8.3升跑三百多公里问题不大，这对于每天通勤的人来说很实用，车子操控比较灵活，774毫米的座高大部分人都能轻松控制，就算是新手也不用太担心，140公斤的车重适中，低速挪车不费劲，高速也够稳当。
接下来是重点，三个版本该怎么选？标准扶手版14980元是最基础的版本，该有的基本都有了，前后碟刹、双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动、LED灯光，如果你就是想要一辆可靠实用的复古踏板，平时上下班代步，周末偶尔周边转转，这个版本足够用。
智能扶手版16780元，贵了1800元，主要多了几样东西，7英寸TFT彩色仪表，能显示导航投屏，带前置行车记录仪，还有胎压监测和手机互联功能，如果你经常在市区通勤，需要看导航，或者想要更丰富的信息显示，这个版本值得考虑。
PRO版17980元最贵，在智能版基础上再加1200元，多了手把加热、座椅加热，最重要的是加了一套毫米波雷达系统，能监测车辆后方盲区，必要时会给出碰撞预警，这个功能在汽车上常见，在摩托车上还是比较新鲜的。
现在复古踏板市场竞争挺激烈，NWF150直接面对的是标致姜戈、三阳飞度等车型，相比起来，NWF150最大的优势是把ABS和TCS作为全系标配，这点比一些竞争对手厚道，动力处于中等水平，但本田发动机的可靠性口碑不错。