朋友终于把他念叨了好几个月的豪爵铃木GSX250R提回家了，陪他去车行的路上，我心里也挺期待的，因为我最近也在看车，巡航、街车都看过，但最后还是觉得仿赛那种趴着骑的帅气造型，最吸引我。这次正好有机会，说什么也得骑上朋友的新车，好好试驾一下！
骑上车就觉得这车对新手或者个子不高的人真的很友好，虽然座高有790毫米，听起来不低，但由于坐垫前部收窄设计，我身高一米七二，双脚前脚掌能稳稳着地，心里一点都不慌；整备质量178公斤，在同级别里不算特别轻，但推起来和扶正车身的力度都很好掌握；朋友告诉我这款车升级了滑动离合器，我试了试快速降挡，手感确实轻了不少，而且后轮几乎没有那种令人不安的跳动。
拧动钥匙，全车的LED灯一下亮起来，比老款的卤素灯精神多了。打火上路，搭载的这台248cc的双缸发动机，动力输出特别平顺；18.4千瓦的最大功率在市区里完全够用，动力来得不突兀，从低转到高转的过渡非常线性。是那种很跟手、很好控制的感觉。对于刚入门或者主要在城市代步的人来说，这种容易掌控的特性，反而能带来更多的骑行信心和乐趣。
特意找了一段山路试了试，在弯道里车架的刚性很好，过弯时车身整体性很强，能给到很清晰的反馈；前后减震的调校偏向舒适和稳定，过一些小坑洼时过滤得不错，但在快速压弯时，支撑性也足够；前后双通道的ABS让人很安心，入弯前大力刹车时，手感稳定。
除了滑动离合和LED大灯，2024款在一些细节上也做得不错。负显的液晶仪表信息清晰易读，标配的双闪警示灯在路边临时停车时很实用；15升的油箱，对于这个排量的车来说，续航应该不错；当然，178公斤的车重，在频繁挪车或者掉头时，还是得费点力气；790毫米的座高，虽然友好，但如果是长途骑行，趴赛的骑姿可能还是需要一点时间来适应。
那么，不知道大家对于这样一辆经典的入门仿赛怎么看？你觉得它的稳是优点还是缺点？如果是你，在它和现在一些动力更强的国产同级别新车之间，会怎么选？欢迎在评论区分享你的看法！