无极DS525，三万出头的价格摆在那里，还给配了双通道ABS，从账面上看确实很划算，难怪那些想从250升级的车友会心动，动力直接翻了个倍，超车带人都不再费劲，油耗也控制在四升多，续航焦虑少了，这车销量不错，口碑如何?质量如何?
早期批次的车主抱怨螺丝容易松，防冻液消耗偏快，脚踏在非铺装路面倒车时可能变形甚至断裂，这些小毛病虽然不致命，却实实在在降低了使用体验，原厂风挡的挡风效果有限，长途骑行舒适性也有提升空间，高速时手把和脚踏传来的震动比较明显，链条噪音也不小，这些细节让它在面对DL250这类以可靠著称的车型时，显得有些底气不足。  
它的发动机经过几年市场磨合，低扭足够顺畅，换挡感受也平顺，日常骑行足够从容，悬挂调校在铺装路面上表现合格，仪表支持导航投屏，电加热手把和LED射灯这类配置也没缺席，十八升的油箱能保证三四百公里的续航，这些实实在在的优点让它成为很多人的备选清单首位，毕竟三万块的价格区间里，能同时满足动力、配置和拉力造型的车并不多。  
有人说它性价比无敌，是五百级别里的均衡选手，也有人因为细节品控问题犹豫不决，这其实反映出一个现实，预算有限的选择往往伴随着妥协。
有些准新车转手只亏几千块，因为落地价本来就比裸车价高出一截，购置税保险上牌费加起来，三万多的车实际要四万出头才能上路，这样看二手价反而显得实在。