周末跑山，朋友非要让我试试他刚提的踏板。说实话，当时我心里没报多大期待。毕竟在我印象里，这种主打城市代步的150cc平踏板，去跑山路能有多少乐趣？无非就是动力够用、好骑一点罢了。但一圈山路下来，它还真给了我几个没想到的惊喜！
刚一上手最大的好感来自平踏板，这不是我第一次骑平踏，但在山路上，这种特别大落脚空间，配合770mm左右的低座高，在停车、挪车时心里特别有底。过弯时，双脚可以很自然地放在踏板上，整个人的姿态很放松，完全没有有些龙骨踏板那种需要端着骑的感觉。
最让我意外的是它的动力响应，虽然排量只有150cc，但本田那套水冷四气门发动机确实有两下子；出弯时油门一拧动力来得很快，完全没有拖沓感。朋友说这叫“脉冲点火”和“怠速启停”，技术名词我不太懂，但实际感受就是车子很跟手，动力输出顺畅。在山路上，这种听话、直接的动力，反而比单纯追求大马力更有乐趣。
既然是跑山难免会压压弯，让我这个老手都想夸的是它的标配——双通道ABS和TCS牵引力控制。在一个比较急的右弯，地上有些细沙，入弯时我心里紧了一下，但车身轨迹很稳。如果放在以前，这种路况可能就要小心收油了，但现在有TCS在，确实敢更安心地去探索车辆的极限。
刹车手感也值得一说，前后碟刹的力道很线性，不是那种一捏就撞墙的突兀感。在山路上多次减速、入弯，刹车给人的信心很足；说到底，安全配置这东西，可以不用但不能没有。尤其是对一辆可能天天代步、偶尔游玩的踏板来说，这种标配的安心感，比什么智能配置都实在。
那么，你对于一辆理想的日常踏板，最看重的是哪一点呢？是极致的实用性，是丰富的安全配置，还是那种轻松好骑的乐趣？欢迎在评论区聊聊你的看法！