最近身边一位朋友把他的大排量街车换成了踏板，起初我还觉得有点可惜，但每次聚会看到他轻松悠闲的样子，再看看自己堵在车流里频繁捏离合的右手，心里那股换车的念头就开始躁动了。这次我铁了心要找一辆既能舒服代步，样子又不能太“买菜”的车。看过不少款式，从复古巡航到运动街车，总觉得差了点什么。直到在店里看到豪爵UHR150，它那个带着点仿赛流线感的造型，配上相当友好的价格，让我当场就有点挪不动步了！
实车比图片看起来更显质感，漆水做工很扎实，接缝均匀，整体线条非常流畅，那个微微上翘的车尾和透镜LED大灯，确实增添了不少运动气息，完全摆脱了传统踏板车的那种笨拙感；760毫米的座高几乎对所有人都没压力，我身高一米七，双脚可以轻松全脚掌着地，这种安全感在市区走走停停时特别重要；原厂自带的那个快拆尾箱非常实用，容积挺大，放一顶全盔再加点杂物完全没问题，而且造型和车身融合得很好，一点都不突兀。
骑起来之后，140公斤的车重在车流里骑行、调头都很轻松，感觉比骑自行车也费不了多少劲；搭载的那台150cc的水冷发动机，动力输出特别平顺，起步加速轻快有力，在0到80公里这个市区最常用的速度区间里，动力随叫随到，超个车很有信心。
再来说说我最喜欢两个小功能，脉冲点火在每次拧钥匙启动时，几乎没有任何震动和声音，高级感十足；另一个是自动启停，等红灯时发动机安静熄火，绿灯给油就走，省油又安静。你觉得，这种针对城市路况的贴心设计，是不是比单纯追求大马力更重要？
另外，这款车搭载了气囊后减震，过减速带和小坑洼时，过滤震动比老款柔和多了；前后碟刹配博世ABS，刹车手感线性，遇到紧急情况捏下去心里很踏实。当然，这款车8升的油箱不算大，但结合它百公里大概2升出头的油耗，续航跑个三百多公里没问题，足够日常代步；没有配备TCS牵引力控制，算是个小遗憾，但对于主要在城市铺装路面行驶来说，影响并不算大。
不知道大家对于这样一款小踏板是怎么看的？你更看重的是它极致的经济实用性，还是它带来的这种轻松有质感的骑行体验？如果你也在UHR150和同级其他车型之间纠结，或者已经是车主，欢迎在评论区分享你的真实选择和用车感受，给大家一些参考！