有个好消息要告诉各位车友，凯越那台备受关注的450R街车，看样子要提前和我们见面了，大概就在三、四月份。街车圈可是有阵子没这么让人兴奋了。新车一改模样，最显眼的就是车头，换上了镂空分体的新脸，整了个容。很多人一看就觉得，哎呦，这味道怎么有点眼熟？对，就是很像现在很多年轻人追捧的KTM那种范儿，甚至有人开玩笑说，你给它贴个KTM的标，估计都没人能一眼认出来。颜色也有好几样可以选，沥黑、石灰，还有个特别亮眼的沙橙色，那个橙色调一看，KTM的感觉就更浓了。
心脏部分是一台443cc的直列四缸水冷发动机，最大能输出48千瓦的功率和40牛·米的扭矩。跟它家那个仿赛版的450RR比，街车版的功率稍微调低了一点，但好处是扭矩来得更早了。这么一搞，车子在前段和中段的加速感觉会更直接，更有劲儿，不管是城里钻缝还是跑山压弯，都觉得更顺手。最大扭矩在9000转就能全数释放，平常骑起来轻松不少。再配上个17升的大油箱，加满了跑个将近400公里问题不大，能省下不少老往加油站跑的功夫。
这车还有一个很大的亮点就是轻，整备质量只有164公斤，放在同排量车型里算是相当苗条了。身子轻，力气还不小，有着65匹左右的马力，推重比自然很漂亮。官方说它的极速能达到205公里每小时。而且啊，它那高转时特有的四缸声浪可是原汁原味地保留了下来，嗡嗡嗡的那种绵密感，可是很多小伙子们迷上它的重要原因。
配置上也挺跟得上趟，给了运动和经济两种骑行模式让你切换。安全方面没含糊，前后ABS和TCS牵引力控制系统都是标配，万一遇到个紧急情况，能多一份保障。减震用的是倒立式前叉和气囊中置后减震的组合。座高是795毫米，只要身高超过一米七，骑上去应该都能比较轻松地脚着地。
最后要说的就是价格，28800元这个数一出来，在国内的四缸街车市场里，还真找不着什么像样的对手。跟那些同价位的单缸或双缸车比，它的动力底子和四缸的声浪魅力，优势挺明显的。所以它特别适合那些迷恋四缸的动静和性能，但手头预算又没那么宽松的年轻骑手。而且作为街车，它比仿赛骑起来更舒服，日常代步通勤也更合适。眼看着它就要上市了，这款车带来的不光是一个新选择，说不定还真能搅动一下国内街车市场的价格格局呢。