朋友最近提了辆无极CU525，提车那天他就在群里发了照片，那个特别的“花生”造型大灯和黑金轮毂，确实挺吸引人。周末他约我出来，说新车要磨合让我也帮着骑骑。我接过钥匙，心想一台五百排量的巡航车，骑一整天会是什么感觉？是那种美式重机的慵懒，还是有点别的性格？
骑上车，710mm的座高非常友好，几乎是谁都能双脚轻松着地的程度；178公斤的车重，扶正的时候感觉比很多同排量车要轻巧；坐姿很放松，手把的宽度和高度都刚刚好。拧动油门出发，搭载的那台494cc的双缸发动机，低转速的扭矩很足，起步、跟车都非常轻快，完全没有大车那种拖沓感；滑动离合器让换挡手感很轻，在车流里不需要费什么力气；车架的灵活性很好，掉头、钻个车缝，感觉比预想的要灵活得多。
我最喜欢的是它的动力输出特性，不是那种突然来一下的暴躁，而是一种持续、稳定的推力；在城里常用的三四十到六七十的速度区间，它表现得很不错，超车时稍微多拧一点油门动力就来了。当我把它骑上城市快速路，保持八十公里左右的速度巡航时，这台车的另一个优点就显现出来了。
得益于它较长的轴距和巡航车的设定，直线行驶的稳定性非常好，车把不会飘，给人一种很安心的感觉；风阻保护虽然不能和大型休旅车比，但比很多街车要好，吹到胸口的乱风不算大；这时，那套皮带传动的优势也体现出来了。传动过程非常安静平顺，几乎听不到噪音，也没有链条车那种细微的振动感，整个巡航质感提升了不少。
骑了一整天，我也仔细感受了它的配置。双通道ABS和TCS是标配，这在湿滑路面或者紧急情况下，是重要的安全底线；无钥匙启动用起来很方便，圆形液晶仪表的信息也很清晰；T-Box车联网系统能在手机上查看车辆位置等信息，增加了实用性。
好了，关于这辆车的体验就聊到这里。如果你想要一台用于城市代步和周末短途游玩的巡航车，你更看重它的是容易驾驭的轻巧车身和友好座高，还是更看重像皮带传动、TCS这类能提升骑行质感和安全性的配置呢？欢迎在评论区聊聊你的想法！