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本田 CBR500R Four 是本田 2026 年推出的中排量四缸仿赛，由五羊本田国产，主打四缸声浪、轻量化与电子辅助配置，是首款国产本田四缸仿赛。
造型棱角分明、线条凌厉，和CBR650R和CBR400R基因一样，走的街跑路线。前大灯位于造型犀利的前鼻锥内，V形透镜装饰在外，三颗LED灯珠在内，顶部边缘的LED为转向灯，巧妙地集成在V形大灯组的左右两侧边缘。
这款车发动机搭载502cc 直列四缸水冷 DOHC 四气门发动机，最大功率 52.8kW（71.8 马力），最大扭矩数据暂未公布，匹配 6 速变速箱，配备电子油门与 E-Clutch 电控离合器，无 Hyper VTEC 液压可变气门正时系统。
车整备质量 189kg，轴距 1412mm，座高 780mm，油箱容量 17L，车身2060mm×769mm×1124mm。前 KYB 倒置前叉，后中置预载可调连杆式单筒减震；前双碟配 Nissin 径向四活塞卡钳，后单碟配单活塞卡钳，标配 ABS 与 HSTC 牵引力控制。TFT 全彩中文仪表、五种骑行模式（城市、运动、雨天、用户 1、用户 2）、全车 LED 灯光、铝合金后摇臂，轮胎规格前 120/70-17、后 160/60-17。
四缸动力本土化，发动机由五羊本田制造，是首款国产本田四缸仿赛，动力参数接近 CBR650R，且无动力阉割，兼顾四缸高转声浪与日常平顺性。轻量化设计189kg 整备质量比 CBR650R 轻约 20kg，配合短轴距与铝合金后摇臂，操控灵活，城市穿梭与赛道驾驶更得心应手。
电子辅助系统E-Clutch 电控离合器可自动控制起步、换挡、停车，支持降挡补油，降低新手操作门槛，也可切换为传统离合模式；五种骑行模式适配不同路况，提升骑行体验。实用与安全配置17L 大油箱保障长续航，TFT 仪表支持中文显示，HSTC 牵引力控制提升湿滑路面安全性，KYB 悬挂与 Nissin 制动保障操控与制动性能。
面向追求四缸声浪、运动操控与合资品质的骑士，大概率会以 4-5 万元的定价切入中排量仿赛市场，对标川崎 ZX-4RR、雅马哈 R7 等车型。如果你也喜欢四缸仿赛，日常通勤与周末跑山兼顾，想要一台操控灵活、配置丰富的国产合资四缸仿赛的用户。
如果是你的话会选择这款车嘛？外观设计或者配置、价格有没有你喜欢的点？