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万元级踏板的竞争已经不止停留在“够用就好”的地步了，近日，无极SR150R便充分说明了这一点。没有重复自家GT或S系列的温和路线，而是以“城市翼装战士”的姿态，带着游隼仿生的犀利线条和悬浮破风翼闯入市场。以10980元的价格，将双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动等配置变为标配。这样的竞争力能打几分？
翼龙SR150R的整体设计充满了攻击性。细节借鉴游隼俯冲的姿态，车头尖锐，线条从前向后快速收窄，营造出低趴且前冲的视觉动势。标志性的悬浮式透明破风翼，是整车最醒目的设计符号。车身覆盖件采用硬朗的折线与曲面结合，短尾设计搭配原厂铝合金后货架,让车尾轮廓显得格外精悍有力。掠影绿、啸空灰等撞色方案，进一步强化了其运动与年轻的定位。
灯光系统兼具功能与辨识度。锐利的双透镜LED大灯，亮度达80000cd，上方悬浮破风翼内嵌有LED日行灯带。车尾则是矩阵布局设计，视觉效果醒目。车机系统采用一块LCD彩色液晶仪表，提供速度、转速、油量、油耗等关键数据，信息清晰易读，并内置T-BOX车联网系统，支持手机互联查看车辆状态。标配无钥匙启动、TypeA+C充电功能。
动力系统搭载一台经过市场验证的149.6cc单缸水冷SOHC四气门发动机。最大马力15.8匹，最大功率11.6kW/8500rpm，最大扭矩14.7Nm/6500rpm，匹配博世电喷系统，数据在同级中处于上游。低扭响应积极， 60km/h以内的城市速域加速顺滑。匹配CVT无级变速，配合脉冲点火与怠速启停，启动安静同时优化燃油经济性。百公里油耗2L/100km。
车身采用高刚性钢管龙骨车架，整备质量136kg，轴距仅为1320mm，这为灵活操控奠定了基础。配合755mm的亲民座高，带来了极佳的城市穿行便利性与落脚安全感，绝大多数骑手都能轻松双脚着地。实用性方面，座桶空间与同级车型区别不大，能容纳一顶头盔尚有余量，原厂金属后货架也预留了扩展尾箱的可能。油箱容量9L，综合续航400km。
硬件配置，减震系统采用传统伸缩式正立式前叉，搭配五段预载可调双枪厚减震，调教兼顾城市通勤舒适性与弯道支撑性，可根据体重、路况调整后减震预载。刹车系统采用前后盘刹，前240mm单盘双活塞卡钳，后220mm单盘单活塞卡钳，由博世双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，构成了主动安全双核心。
简言之，2026款无极翼龙SR150R在万元出头的价格基础上，用一套极具辨识度的运动化外观、一台可靠且省油的四气门动力，以及一套安全电控配置，构建起强大的产品力，算是一款兼顾城市通勤与轻度运动的万元级运动踏板。对于那些不满足于“买菜车”的平庸，希望日常通勤也能蕴含一丝驾驭乐趣的年轻骑手而言，SR150R是否值得关注呢？
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