朋友刚提了一辆新车，一辆雅马哈NMAX 155。当他跟我炫耀时，说实话我心里是有疑问的。虽然它的外形确实比老款更犀利，但一辆155cc的踏板车能有什么特别的？毕竟我之前对比过的车，从舒适的巡航到动感的街车，排量和体感似乎都比它更好。直到他把钥匙递给我，让我骑了一圈后我才知道这款车到底有多好骑！
骑上车，770mm的座高很标准，坐姿非常舒展。车子给人的第一感觉是整，没有一点松散感；但真正让我改观的是拧下油门之后，动力的输出非常平顺但不乏力，在城市道路上它的加速响应很快，你可能会说，这不就是一台好骑的踏板吗？别急，真正的变化在后面！
在一条车少的直路上，我试探性地按下了左手把上那个标着降档的按键，发动机转速立刻拉高，动力响应变得特别敏锐。超车时那种随叫随到的感觉，完全不像一台传统的CVT踏板车。这就是2025款最大的升级——YECVT电控变速系统；它可以手动干预变速逻辑，在需要动力时能像骑挡车一样主动降挡拉高转。
这辆车的其他配置也处处体现着精装感，全车的LED灯光很有质感，4.2英寸的TFT彩色仪表显示清晰，还能连接手机进行导航投屏，非常方便。无钥匙启动是标配，双通道ABS和TCS牵引力控制系统也没有缺席，安全方面给得很足。
不过它的一些设定也表明了它的取向，比如，135公斤的车重在同级中控制得很好，但它的储物空间为了造型做出了妥协，能放下一顶全盔，但可能就塞不下太多别的东西了。
那么问题来了，在选择一台兼顾代步和乐趣的踏板车时，你更看重它极致的实用性和性价比，还是愿意为像YECVT这样能提升驾驶参与感和乐趣的创新技术的车型买单？欢迎在评论区分享你的观点！