在去年的摩博会上，张雪600V其实已经和大家打过照面了，但说实话，当时这台车给不少车友留下的印象都有点微妙，甚至有人直接评价它是“最不像张雪的一台张雪”。这种说法并不是空穴来风，而是确实有原因的。
首先就是发动机。张雪600V并没有采用张雪机车自研的动力系统，而是选择了来自隆鑫的V型双缸平台。对于很多冲着“张雪风格”来的车友来说，这一点多少会有点心理落差。再加上当时展车在设计上也偏保守，没有那种一眼就能看出来的激进感，所以不少人看完实车之后，都会觉得这台车少了点张雪一贯的锋芒。
不过事情很快就出现了转折。从张雪机车最近陆续放出的预告信息来看，最终量产版的600V在外观上，确实要动刀子了，而且改动还不小。尤其是这次剧透出来的尾部造型，和摩博会上那台展车已经拉开了明显差距。
最直观的变化集中在尾部。新的尾灯造型整体微微上翘，视觉上更有力量感，同时还加入了实用性更强的后扶手，这对日常骑行和双人使用来说都是加分项。排气管也从之前的样式，改成了更加传统的圆形排气，看起来干净利落不少。另外，后减震结构也调整为传统的液压弹簧形式，相比之前的设计，在可靠性和后期维护上都会更让人放心。
从目前已经放出的这些细节来看，很难不让人产生一个合理的猜测，那就是车头部分大概率也会同步迎来调整。毕竟尾部都改成这样了，前脸如果完全不动，整体风格就说不过去。至于接下来几天会不会继续放出新的剧透，那就要看官方的节奏了，不过最终答案，肯定都会在2月9日的直播发布会上揭晓。
动力方面，变化空间其实不大，也没太多悬念。张雪600V大概率依旧会搭载那台来自隆鑫的V型双缸水冷发动机，实际排量578cc，最大功率45kW，最大扭矩61牛米，并且标配滑动离合。这台发动机之前已经在CU625上经过了市场验证，无论是动力输出还是稳定性，表现都算相当成熟，对一台主打实用和性价比的V缸车型来说，是个比较稳妥的选择。
配置层面，张雪600V并没有刻意去玩差异化，基本属于该有的都有。像TFT液晶仪表、全LED灯具、USB充电接口这些都会配齐，安全配置方面双通道ABS和TCS牵引力控制系统也不会缺席，整体水平和同级车型相比并不吃亏。
至于价格，这才是很多人真正关心的点。按照张雪一贯的定价思路来看，600V很有可能会把价格压到一个同级里非常有竞争力的位置，甚至不排除成为“价格最低的那一个”。如果你预算有限，或者本身就是张雪机车的粉丝，那这台600V确实值得耐心等等看。更关键的是，张雪一直对售后环节盯得比较紧，这一点对于后期用车来说，确实能省不少心。