本田终于把它的四缸仿赛国产了，CBR500R FOUR来了，这可不是简单换个壳，而是本田专门为中国市场搞出来的首款国产四缸跑车，等了这么多年，“国产四缸本田”终于从传说变成现实，看来这次本田是动真格要抢市场了。
那么这车有什么真本事？第一，也是最重要的，就是这颗“心脏”，502cc的四缸发动机，重点是官方说了动力没阉割，意思是你能体验到原汁原味、高转时让人头皮发麻的本田四缸声浪和加速感，这对很多人来说，比什么都值。
第二，车子贼轻，它重量只有189公斤，比自家一些双缸车还轻。车轻了有什么好处？拐弯抹角特别灵活，跑山压弯感觉更爽，城里钻缝也更轻松，完全不像传统四缸车那么笨重。
第三，对新手特别友好，它配了个 E-Clutch电控离合器，就是起步、换挡不用像以前那样操心离合器，系统自己帮你搞定，大大降低了玩四缸跑车的门槛，当然，老手想自己操控，也可以关掉这个功能，另外像多种驾驶模式、全彩液晶屏这些时髦配置也都没少。
这车样子一出，就吵翻了，尤其是车头那个贯穿式LED灯带，跟以往本田跑车的家族脸完全不一样，有人觉得酷，有未来感，但也很多人吐槽，说没了本田的灵魂，甚至有点丑，这个就看个人喜好了。
现在最大的悬念就是价格，大家都猜它会定在 4万到5万块钱，如果真能4万出头拿下，那比将近7万的川崎ZX-4R可香太多了，绝对爆款，但如果定价偏高，接近5万，那就会跟一堆国产高配车和进口双缸车死磕，结果就难说了。
CBR500R FOUR 的到来，意义很大，它说明本田不再只是高高在上，也开始认真下场跟国产车“卷”了，对于我们想买车的人来说，这是天大的好事，你可以用更实在的价钱，买到一台有本田品质、四缸声浪、还挺好上手的跑车。
那么如果这车最终定价4万3，你会直接冲，还是做个等等党，先看看再说？