前不久，一位做小生意的朋友为了方便送货，买了一辆豪爵UHR150。他总说这车省心又能装，弄得我也挺好奇，一款一万四左右的150踏板，真能有他说的那么神吗？刚好周末有空，我找他借来实实在在地骑了一天，今天就来跟大家聊聊这款车到底怎么样！
车身板件的接缝均匀，漆水做工确实不错，能看出豪爵一贯的品控水准；虽然加了尾箱，但144公斤的车重推起来并不费力；坐上去，760mm的座高非常友好，我身高一米七出头，双脚可以轻松平踏地面，这种感觉在市区等红灯时特别受用。
最让我意外的是它的配置，无钥匙启动、自动启停、双通道ABS，这些便利和安全的核心配置都给配齐了；朋友说，2025款还把大灯升级成了带透镜的LED，晚上照明效果更好。我心想，在一万四这个价位能把实用的东西都给到，厂家确实很有诚意。
拧动无钥匙开关，按下启动按钮，脉冲点火让启动过程安静又干脆。得益于自动启停功能，在等红灯时发动机安静熄火，绿灯亮起轻拧油门就立刻启动，不仅省油，也少了怠速时的震动和噪音。
骑起来动力输出是典型的舒适取向，10.6千瓦的动力不算暴躁，但非常线性跟手；从起步到六七十公里的时速，动力来得顺滑而持续，在城市道路超车、跟车足够从容；我最喜欢的是它的行驶质感，车架很整，过一些小沟坎时减震过滤得比较柔和，没有松散的感觉。配合博世的双通道ABS，刹车时心里也很有底。
骑了大半天，我开始理解朋友为什么选它了，这辆车的所有设计都围绕着实用两个字。 原厂的尾箱容量不小，放一顶全盔再加点杂物没问题；座桶空间虽然我没实测，但朋友说日常放个背包、雨衣绰绰有余；全车LED灯寿命长、亮度够；双USB接口车头一个，座桶里还有一个，解决了手机充电焦虑；无钥匙启动不用在包里狼狈地翻找钥匙。这些细节堆叠起来，就是日常用车时实实在在的便利。
那么对你来说，在选择一辆日常踏板时，你更看重新潮的科技配置，还是UHR150这种经过市场验证的成熟、可靠与实用呢？如果你有1.5万左右的预算，你会优先考虑它吗？欢迎在评论区分享你的真实想法！