上个月和几个车友一起去跑山，队伍里最抢眼的就是朋友那台刚到手的张雪500RR。说实话，之前我对这个相对陌生的品牌并没抱太高期待，觉得三万多的四缸仿赛能做成什么样？但休息时朋友把钥匙递过来，说让我试试。就是这短短十几公里的山路试骑，让我对这台车有了些不一样的看法！
坐上去，795mm的座高对我这1米75的身高来说挺友好，双脚前脚掌能稳稳着地，但那种趴赛的骑行三角立刻就有了——手把低、脚踏高，身体很自然地前倾。点火瞬间，四缸机特有的绵密声浪一下子就出来了，怠速时声音不算炸街，但挺有质感。
开始跑起来，这台车的动力输出方式比我想象中要友好。虽然它有85匹马力，但低转区域并不突兀，油门初段的响应线性可控，在山道的低速弯里不会觉得紧张；不过，当转速拉过七八千转以后那股劲头就完全释放出来了，加速感直接往上窜。
这款车168公斤的车重，在仿赛里算是控制得不错的。车身感觉很整，倾倒入弯非常顺完全没有拖沓感；它配备的可调减震，朋友已经根据山路调硬了一些，支撑性足够，路过一些路面接缝时反馈清晰但不算生硬；弯道ABS和TCS这些电控虽然没机会触发，但知道它们在那儿心里确实更踏实一些。
当然，十几公里的短途体验肯定摸不透一台车的全部。比如，长时间保持仿赛坐姿的舒适度如何，四缸机在市区拥堵路段的发热量控制怎样，这些都需要更长的用车时间来验证；作为新品牌的产品，它的长期耐用性和品控，也有待更多车友和时间来检验。
那么，大家对这类新兴品牌的高性价比四缸车怎么看呢？如果是你，会更看重经典的品牌和稳定性，还是愿意为这样的配置和声浪去尝鲜？欢迎在评论区一起聊聊你的想法！