2026年中排ADV市场迎来“价格屠夫”，无极DS500X以26999元起售价格横空出世，直接将500cc级硬派拉力车的准入门槛拉至新低点。这款延续DS家族基因的车型，用成熟动力平台搭配精准配置取舍，成为预算三万内摩旅爱好者的焦点选择，其综合表现是否能匹配“性价比之王”的称号？实测见分晓。
动力上DS500X搭载久经市场验证的494cc直列双缸水冷发动机，41kW最大功率与50.5N·m峰值扭矩的调校偏向实用，7500转即可爆发最大扭矩，低扭输出充沛，起步与超车毫不拖沓。震动控制表现亮眼，80km/h以下几乎无感，100km/h以上的手把震感仍在可接受范围，配合18升大容量油箱，综合续航轻松突破400公里，完全满足中长途摩旅需求。滑动离合器的加入让换挡更轻盈，新手也能轻松驾驭。
全地形能力是核心亮点，200mm离地间隙搭配前19寸、后17寸辐条轮毂，再加上正新CST全地形轮胎，面对砂石路、炮弹坑等非铺装路面从容不迫。悬挂系统选用渝安全可调倒置前叉与中置后减震，支持预载、压缩、回弹多段调节，公路骑行舒适平顺，切换至运动模式后，非铺装路面的支撑性显著提升，车身晃动幅度小，抓地力表现亮眼。
安全配置诚意十足，标配博世9.1M双通道ABS与可关闭TCS牵引力控制系统，在湿滑路面与轻度越野场景中，能有效降低摔车风险。泰斯克双盘双活塞前卡钳制动线性，手感细腻，100-0km/h制动距离控制在49.8米，同级表现靠前，仅后刹单活塞卡钳在重载长途下坡时略显不足。
设计与实用性兼顾，延续DS系列经典鸟嘴前脸，冰川蓝、雪峰白、曜石黑三款配色质感出众，漆水与接缝工艺媲美合资车型。810mm座高适配170cm以上身高，厚实防滑坐垫与两段可调风挡提升长途舒适性，原厂护杠、护手与辅助射灯一应俱全，三箱版加价2500元即可解锁充足储物空间，年检无忧。
略有遗憾的是，211kg整备质量对新手不够友好，低速挪车难度较高；彩色LED仪表虽功能齐全，但视觉效果不及主流全彩TFT；电子油门与定速巡航的缺失也让长途高速骑行少了些便利。但综合26999元的起售价，无极DS500X以成熟可靠的动力、全面的安全配置与全地形适配能力，成为预算有限摩旅爱好者的最优解，堪称中排ADV市场的“水桶车”。