两万出头的三阳巡弋250，配置表看着诱人，18.1千瓦动力、座桶还能塞两顶全盔，预售时不少人觉得要成爆款，但价格两万出头，真下手的反而很少。
动力确实没得黑，249cc水冷单缸发动机，红绿灯起步、中段加速都有劲，超车不费劲，实测极速能到120左右，百公里油耗3.2升上下，12升油箱跑350公里没问题，日常通勤、周末短途完全够用。
配置也堆得足，双通道ABS+TCS都是标配，雨天骑着放心，45升大座桶太实用，买菜载物妥妥的，机甲风车头看着也有型，路上回头率不低。
但槽点也挺明显，最让人吐槽的是做工——车壳接缝宽得能塞名片，漆面薄得像春卷皮，蹭到草丛就露底漆，塑料件手感也偏软。
骑起来的感受更分裂，减震硬得像钢板，过减速带颠簸直接传腰上，长途骑两小时腰就酸；高速超过90公里还发飘，遇到侧风得使劲攥车把，123毫米的离地间隙比125踏板还低，上个马路牙子都得小心翼翼。
现在250踏板市场卷得厉害，光阳S250降价后才两万二，无极SR250GT更是干到一万七，配置还带TFT投屏。巡弋250的优势就剩动力和大座桶，可细节上的妥协让不少人犹豫。