上个月和朋友去跑山，他刚入手的本田CBR400R我也借来试驾了一圈。虽然只是短时间体验，但这车给我的感觉确实挺实在。 我平时也骑过不少车，有些车看起来挺好看但骑久了会觉得累；有些车配置搭载的挺多，实际感受却不是特别好。而CBR400R给我的第一印象，就是那种“不张扬，但处处都到位”的扎实感！
这款车789mm的座高不算高，我175cm的身高可以双脚全脚掌轻松着地；它的骑行三角设定得很有意思，上半身有一定的前倾，手把位置却不算特别低，既有跑车该有的那种战斗姿态，又不会在街道上骑几分钟就腰酸背疼。
车子看起来紧凑精干，194kg的整备质量在400cc级别里控制得不错。捏住离合器，手感很轻，这要归功于滑动离合的配备；启动引擎，双缸发动机的声音算不上好听，但运转得非常细腻平顺。但真正让我改观的，是进山之后。
它搭载的这台400cc双缸发动机的动力输出特性非常线性，没有某个转速区间突然爆发的猛劲，而是从拧下油门开始，动力就平顺且持续，这种特性在山路上其实非常受用；另外，这款车的车架很整，配合41mm的倒立前叉，在弯道中车身姿态稳定，循迹性很好。即使入弯速度稍快或者线路不那么完美，车子也能稳稳地走完弯道。
朋友让我体验了一下车上的HSTC牵引力控制系统，在一个出弯处我尝试大油门加速，后轮稍有打滑趋势时，能感觉到系统非常迅速地介入，稍稍收了一下动力，车身立马就稳定了；那块5英寸的TFT仪表显示清晰，手机互联导航投屏功能也很实用，不用再在车把上挂个手机，跑山看路线方便多了。
那么，对于这样一台注重平顺操控和安全，同时兼顾了日常实用性的400cc仿赛，你怎么看？在选车时，你会更看重那种激进的动力，还是CBR400R这种易于掌控、安心好骑的综合体验呢？欢迎在评论区分享你的观点！