朋友前段时间提了辆新车，每次聚会他都讲他骑车的快乐，听得我心里也跟着种草了，换车的念头一天比一天强烈。我前前后后看了不少，从舒适的巡航到灵活的街车，各有各的好。但每次路过车行，目光总会被那些线条犀利、姿态战斗的仿赛车吸引过去。最后，我决定试驾一下川崎Ninja 500！
这款车吸引我的一开始是它的外观，车头眼神很凶，整体轮廓更像它的大哥ZX-6R了，停在那儿就有一股不好惹的气势；坐上车，785mm的座高对我来说刚刚好，双脚能比较踏实地着地，这给新手或者身材不高的朋友带来了不少信心；骑行三角设定得比较均衡，没有特别极端地趴低，兼顾了一定的日常舒适性；按下启动键，搭载的这台451cc双缸发动机的声音很扎实。
真正骑起来，动力的输出特性让我印象很深，它不像一些高转机那样，低转无力需要拉高转。相反，它的低扭很饱满，在城市里走走停停，常用转速区间内动力来得非常及时、顺畅，超车时很有底气；这种调校让它在街道上非常好驾驭，减少了频繁换挡的麻烦，新手更容易建立信心；搭配的滑动离合器也让拉杆手感更轻，降档更平稳。
找了一段开阔的山路，它的车架非常整，刚性很好，入弯时车身的响应很听话，指向精准；悬挂的支撑足够，在弯道里很稳定，虽然它的绝对动力不是那种狂暴的类型，但这种轻盈、听话、反馈清晰的操控感，恰恰是入门仿赛最大的乐趣所在。
聊到配置，这就是一个很现实的考量了。我朋友买的是SE高配版，多了全彩TFT仪表、无钥匙启动这些很提升档次和便利性的功能；但标准版的价格显然更有吸引力，全系标配的双通道ABS是重要的安全底线，这一点很关键；不过，它全系都没有配备牵引力控制系统，这在同价位一些国产高配置车型面前，可能会成为一个讨论点。
那么问题来了，在选择你的第一台或者下一台仿赛时，你更看重它能带给你的纯粹驾驶乐趣，还是希望它拥有全面的电子配置来提升安全和便利呢？欢迎在评论区分享你的观点！