上周末和朋友约好去跑山，我骑着自己那台老车刚出发，心里其实就有点期待了。因为朋友前几天刚把新车提回家——凯越450RR曼岛版，今天正好有机会试试。虽然只是短暂地骑了不长的一段山路，但这台车给我的感觉，确实有点不一样！
这款车165公斤的整备质量，推起来几乎不费什么力气。对于跑山来说，这个重量真的太友好了。上车之后，795毫米的座高对我一米七五的身高来说刚好，双脚能稳稳着地，心里瞬间就踏实了不少；那个可以调节的KYB减震，在过弯的时候车子贴地感很好，反馈很清晰，但又不会觉得颠。
说实话，点火之前我知道它是四缸机，有心理准备。但真正拧下油门，转速拉过一万转的那一刻，我还是被那声音小小地震惊到了；它不是那种粗暴的炸裂感，而是一种高亢、绵密，而且越往后越有劲的啸叫。朋友在旁边说，这车带冲压进气，速度过了150以后还能再多点劲儿。虽然在山上跑不到那么快，但光是听这个声浪就已经很值得入手了。
进了弯道密集的山路这台车特别灵活，车头指向非常听话，心里想去哪，手上轻轻一带车身就跟着过去了，完全没有拖沓的感觉；另外，在安全配置上它标配的TCS和ABS，在几处出弯时路面有沙子的地方，能感觉到系统在默默地工作，后轮没有出现令人心慌的打滑。
当然，短暂的试骑也让我想到几个问题。比如，14升的油箱，如果激情驾驶，续航会不会有点紧张？那台喜欢高转的四缸发动机，在市区堵车时，低扭的表现会不会让人着急？这些可能都需要更长时间的骑行才能找到答案。
不知道大家对于这样一款国产四缸跑车是怎么看的？你觉得它的乐趣主要来自声浪、操控，还是综合的体验？如果你有长时间骑过这款车，欢迎在评论区分享一下你的真实感受和油耗情况，给更多感兴趣的朋友参考参考！