周末一早，朋友的电话就来了：“车到了，还带原厂尾箱，过来看看？”他提的是豪爵UHR150。我这阵子选车也挑花了眼，从巡航的范儿到街车的灵活都想过，但最后总觉得，对于我这种大部分时间都在城里转悠的人来说，一辆运动踏板可能更适合。所以当朋友把钥匙递过来时我挺好奇，这辆被很多人称为“水桶车”的踏板，到底能把实用做到什么份上？一趟试驾下来，这款车远比我预想的要好！
坐上去，760毫米的座高非常友好，双脚能轻松全脚掌着地，这对在市区频繁停停走走来说简直太友好了；无钥匙启动，旋钮一拧车子安静地就点着了，几乎感觉不到震动。拧油门起步动力来得顺滑轻快，在车流里骑行车把转向灵活，完全不像一台140公斤的车那么笨重。
在市区复杂路况下，搭载的这台150cc水冷发动机的动力输出特别跟手，想要多少就给多少，没有迟滞也不窜动，超车、跟车都非常轻松；新升级的透镜LED大灯，晚上照明范围更宽更亮，安全感提升很明显。
我最喜欢的是它这次升级的气囊后减震，过一些坑洼路面和减速带时，能感觉到减震动作不是生硬地哐当一下，而是有韧性地把颠簸化解掉，屁股和腰舒服了很多；朋友说这减震还能调软硬，适应不同载重。这个看似不大的升级，对每天面对糟糕路况的人来说确实很友好。
另外，那个原厂40升快拆尾箱单手一提就能拆下来，非常方便；它的容量放一顶全盔再加点杂物完全没问题。配置上，博世的双通道ABS给了刹车时十足的信心；全车LED灯光、无钥匙启动、USB充电口这些常用功能一个不落。虽然它没有TFT彩屏或TCS牵引力控制，但把基础的安全和便利做到位，价格控制住，对大多数人来说可能更实在。
那么对你来说，一辆完美的城市代步踏板，最重要的三个特质会是什么？是极致的储物空间、优异的油耗，还是必须要有强悍的动力和电控？欢迎在评论区分享你的标准！