各位摩友们好，上周末我收到了一条私信，一个个刚拿本的新手，就喜欢复古摩托车，但预算只有一万出头，怕买回来只能摆着看，有没有一辆车能轻松上路，又够有范儿？巧的是我手边正停着刚到的五羊本田CGX150，是时候试驾一下来回答这个问题了。
先说说第一眼的感受吧，这台CGX150给人的感觉很有味道，它没有去堆复杂的线条，圆形的LED大灯、复古的指针仪表、简洁的油箱和那个特别版才有的标志性驼峰座垫，都在清楚地告诉你，它是一台Cafe Racer，这种设计的好处是它不会很快过时，拍出来的照片也很有味道，对于追求格调的新手来说，这个外观是一个加分项。
740毫米的座高是什么概念？我身高一米七，双脚的脚掌可以完全踩在地面上，这种脚踏实地的感觉，对于新手来说能减轻心里的紧张感，车身很轻，官方说整备质量在125公斤左右，推车和挪车完全不费劲，这让你在学车阶段常会遇到的低速控车和掉头环节，压力小了很多。
打着火之后这台149cc的风冷发动机很快就进入了工作状态，在城区里转速保持在三四千转，动力的响应很跟手，加速超车挺轻快，这是因为它的发动机调校更注重中低转速的扭矩，刚好符合了日常代步最常用的速度区间，不过如果你期待它能有很强的冲劲或者想长时间跑高速，那它可能不是你的菜，它的动力就是够用，最高车速也就九十多。
操控上短轴距和轻车身的优势在弯道里体现出来了，它转向很灵活，不需要你跟它较劲，顺着心意就能轻松的过弯，前轮配备了单通道的ABS，这对安全是个重要保障，特别是在湿滑路面急刹车时，能有效防止前轮抱死打滑，全车LED灯光晚上够亮，新加入的Wi-LINK智能互联系统，能连手机看车辆信息，不过有一点要提一下，低配版用的还是需要内胎的辐条轮，补胎会麻烦点，而边包版和特别版就升级成了真空辐条轮，日常实用性更好些。
好了这就是我对于五羊本田CGX150的一些真实体验，不知道这样一台注重风格和易用性的复古小车是不是你的菜呢？或者你对同价位的其他车型还有疑问？欢迎在评论区一起聊聊你的看法。