上个月跑山朋友骑来一台新车——无极DS525，说实话看到它第一眼，我心里就在想，现在这类拉力车挺火的，但看起来都差不多，这台车又能有什么特别？趁着休息，我换过来骑了一段山路和旁边的非铺装土路，这车给我的感觉确实有点超出我的预料！
这款车810mm的座高看起来不低，但得益于收窄的车座设计，我的双脚能比较踏实地放地上，这对于一辆拉力车来说非常重要，尤其是在山路上临时停车时心里不会慌；握把的宽度和角度都很自然，风挡也能手动调节到一个合适的位置。
拧动油门，搭载的这台近500cc的双缸发动机动力输出非常线性。低扭充沛，在山路上坡时完全不需要刻意拉高转速，动力随叫随到，超车时很有底气；切换到运动模式，动力的响应会更积极一点，但整体基调仍然是可控、顺滑的；是一种深厚的、安心的动力储备；搭配滑动离合，换挡手感也很轻快。
我最喜欢的它在弯道中的表现，虽然挂着三个箱子，车重不小，但骑起来感觉非常整。车架刚性很好，KYB的减震系统对路面的过滤很到位，在铺装山路上过弯时车身很稳定，指向也清晰，能清楚地知道它的极限在哪。这种稳定感对于长途旅行来说，远比极致的灵活更重要。
另外，这款车搭载了很多实用配置，原厂就给配好了发动机护杠和护手，不用再后期加装；全LED的大灯和隐藏式的辅助射灯，在晚上骑行的时候也很有安全感；那块7英寸的TFT大屏幕不仅能投屏导航，还内置了智能语音助手；双通道ABS和可关闭的TCS更是很重要的安全保障。
那么对你来说，一辆理想的公路旅行摩托车，最重要的是什么？是骑行时很好的通过性，是这种让人安心的实在感，还是别的特质？欢迎在评论区分享你的看法，我们一起来探讨！