各位摩友们好，不到三万块钱，能买到一辆配置看起来相当不错的中排量ADV吗？无极在2026年1月推出的DS500X你看看怎么样，这款车带着18L大油箱，全可调悬挂和TCS牵引力控制，标价却只有26999元。
这款DS500X搭载一台494cc直列双缸水冷发动机，最大功率41kW，最大扭矩50.5N·m，相比同级别车型，这样的动力算是一般，满足日常骑行和长途摩旅绝对够用，18L油箱容量设计得很合理，综合续航大约400公里以上。
这台车的真正看点在于越野通过性，200mm的最小离地间隙让它在烂路，碎石路上有着不错的通过能力，前19寸后17寸的全地形轮胎配合810mm的座高，提供了较好的非铺装路面适应性。
安全配置上DS500X配备了双通道ABS和TCS牵引力控制系统，这种配置在3万元内的中排量ADV中确实不多见，全可调倒立式前减震和可调中置多连杆后减震也让悬挂调节变得更加灵活，可以根据路况和个人偏好进行调整，仪表盘是一块7英寸的液晶屏，支持车联网、胎压监测和两种骑行模式，原厂还提供了护杠、护手、辅助射灯和发动机护板，这些配置让它在性价比方面显得很有竞争力。
DS500X的整车重量标准版为211kg，三箱版为231kg，对于一辆主打全地形的ADV来说，这个重量控制得还算不错，但说实话如果真的要玩重度越野，还是需要更强的体力和技术，1495mm的轴距设计让它在公路骑行时稳定性不错，但林道中的灵活性可能会受到一定影响。
前110/80-R19和后150/70-R17的轮胎尺寸比较标准，正新全地形胎在公路和非铺装路面的平衡做得还可以，但如果要进行更专业的越野骑行，后期升级轮胎可能是必要的。
无极DS500X有两个版本，标准版26999元，三箱版29499元。三箱版在原厂配备边箱和尾箱，这个价格差2500元，如果单独购买一套质量不错的铝合金三箱，价格可能更高，所以三箱版的性价比其实更高，不过值得注意的是DS500X被官方称为DS525X的青春版，它在保留了成熟动力平台和安全配置的同时，在减震器，卡钳和轮胎等部件上使用了国产品牌，这是它能够把价格控制在3万元以内的原因。
2026款DS500X已经正式上市，不到三万元的起售价让它成为500cc级别ADV市场的一个竞争力很强的车型，对于那些正在观望中排量ADV的消费者来说，这辆车值不值得入手呢？