前几天陪朋友去提车，他选的是本田CBR400R。说真的，我最近看的车也不少，从巡航到街车，各有各的好。但当他在店里把车推出来，那身红色版画在阳光下展开，仿赛的那种紧绷和动感一下子就把我吸引住了。外观很对味，是我心里仿赛该有的样子。趁他办手续的功夫，我接过钥匙，心想，这辆三万出头、号称“本田中量级守门员”的车，骑起来到底怎么样？
骑上车，789毫米的座高对我来说很轻松，双脚能稳稳踩地。虽然是一辆仿赛，但它的骑行三角并没有想象中那么极端，上半身需要前倾，但角度还算友好，手把的位置也比较适中。朋友说他就是看中了这点，既能找到跑车的感觉，日常骑起来也不至于太累人。
按下启动键，搭载的这台400cc的双缸发动机声音很安静，震动也抑制得非常好；拧动油门，动力来得非常顺滑、线性。没有那种瞬间爆发的冲劲，而是随着转速平稳地上来；这种特性在城市里跟车特别舒服，新手也容易掌控；转速拉高超过七千转之后，发动机的动力会更激进，声浪也变得高亢一些。
最让我印象深刻的是它的稳定感，车架和悬挂的配合非常好，无论是直线加速还是快速通过弯道，整辆车都能稳稳抓住地面，给人很强的信心；日清的四活塞卡钳配合ABS，刹车手感扎实，力道释放得很线性；我还特意试了试它标配的牵引力控制系统，系统介入得很细腻。对于这个级别的车型来说，能给到这个电控确实是诚意十足。
朋友特意让我看了看那块TFT彩屏，界面清晰，还能连接手机投屏导航，这个功能对于喜欢跑山或者短途摩旅的人来说，实用性很高；隐形的小定风翼虽然可能实际作用有限，但确实给整车增添了不少战斗感。
不过，这也引出了一个有意思的问题，在如今这个三万出头的价位里，国产车可能能给到更激进的动力和更智能的配置。那么，你会为了本田的品牌、这份极致的均衡感和省心，去选择CBR400R吗？还是说，你会更倾向于选择同价位里那些某一项性能更突出的车型呢？很想听听大家的看法，欢迎在评论区聊聊你的选择！