Carrie看到网上有人讨论那辆Tai Chi 2035概念摩托车，都说样子挺特别的。这车整体看着线条很流畅，不像很多摩托车那样机械感过强，反而有点柔和的流动感，可能这就是他们说的“太极”感觉吧。车身子比较长，前后轮距拉得开，显得有点修长，跑起来应该显得挺快。
车壳大部分是光滑的表面，但如果你仔细看又能找到一些切割清晰的几何块面，尤其是车身中段和尾部。这种光滑和锋利面混在一起，Carrie倒不觉得突兀，反而让车子看起来既有雕塑感，又不失实用感。听说那种造型对减少风阻有点帮助。
发动机部分，准确点说应该是电机区域，Carrie觉得处理得挺隐藏的。不像传统摩托车那样把机器露在外面，这车的动力单元好像和车身外壳包在一起，只能从一些缝隙和进气口的线条推测它的位置。颜色用的也是深灰配合一点哑光黑，不仔细看容易当成车架的一部分。电池大概平铺在底盘下方，所以车身中段显得比较饱满扎实，重心看起来偏低。
车轮设计得比较简洁，轮毂像是半封闭的，有几道放射状的骨架，辐条很少，应该是为了降低风阻和强调未来感。轮胎偏宽，尤其是后轮，抓地力应该不错。悬挂系统从外面不太看得清具体结构，但车轮和车身之间的空间留得适中，估计能应付一些不太平的路。
什么，你问排气管啊？电动摩托当然没有排气管了。车尾收得干脆，尾灯是一条细长的LED灯带，嵌在车壳的缝里，亮起来估计辨识度挺高。整台车没有太多零碎的装饰，干干净净的，颜色也就是灰、黑加上一点金属质感的点缀，Carrie认为整车看着挺沉稳。
很多人说这车像摩托又有点像越野的四轮车，可能就是因为它的体态和那种跨界的造型语言，但Carrie不敢苟同。不过说到底还是概念设计，真要是能量产，估计电机和电池的布局还得根据实际工程调整。但现在这个样子，已经给人一种安静、平衡又有点未来机能的味道了，这可能就是他们想表达的“太极”的动静之间，科技和味道揉在一起。
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