以前大家看万元级踏板，图的就是个遮风挡雨、省油耐造，也就是所谓的“买菜车”。但这两年风向变了，年轻人不仅要实用，还得要颜值、要配置、甚至要一点驾驶乐趣。就在最近，无极甩出了一张新牌——SR150R，官方叫它“翼龙”，名字挺霸气，实际表现咋样？咱们剥开来看看。
先看脸：这是要去“炸街”的节奏
SR150R这外观，跟自家那几个温和的GT或S系列完全不是一路。厂家说灵感来自游隼俯冲，咱不管是不是真像，反正看着确实凶。车头压得很低，线条往后收得特别快，有一种随时要冲出去的感觉。最扎眼的是中间那个悬浮式的透明破风翼，这设计在踏板里很少见，不管好不好看，至少回头率肯定有。
细节上也花了心思，短尾设计加上原厂的铝合金后货架，看着特别精干。配色也玩得花，什么掠影绿、啸空灰，都是冲着年轻人去的。灯光配置没缩水，双透镜LED大灯亮度标到了80000cd，加上破风翼里的日行灯带，晚上骑车辨识度很高。
骑起来啥感觉？不是只有样子货
很多人担心这种运动外观的车，动力会不会拉胯。SR150R用的是那台149.6cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率11.6千瓦，最大扭矩14.7牛米。这数据在同级里算中上等，博世电喷加持，低扭起步挺轻快，城市里60码以内超车没压力。
车架是高刚性钢管龙骨，整备质量136公斤，轴距只有1320毫米。这意味着啥？意味着在城里钻缝、掉头特别灵活。座高755毫米，这个很友好，大部分人双脚着地没问题，不会有骑大踏板那种“踮脚尖”的不安感。官方说百公里油耗2升，9升油箱能跑400公里左右，对于通勤来说完全够用。
配置拉满：安全不分贵贱
以前万元车给个ABS就算良心，SR150R直接把TCS牵引力控制系统也给配上了，而且是博世的双通道ABS加TCS。这套组合在雨天或者急加速时能保命，这点必须点赞。
其他配置也没落下：无钥匙启动、Type-A和Type-C充电口、LCD彩色仪表（带T-BOX车联网），这些现在流行的实用功能都是标配。仪表虽然不是TFT那种大彩屏，但信息显示很清楚，转速、油量、油耗一目了然。
一点小遗憾与总结
当然，车无完车。它的座桶空间只能说够用，放一顶全盔还行，想放别的就得挤挤。后减震是五段预载可调，虽然能适应不同体重，但受限于成本，滤震质感肯定跟两三万的车有差距。前240毫米单盘双活塞卡钳，后220毫米单盘，制动效果够用，别指望有太强的手感。
总的来说，无极SR150R这次是带着诚意来的。10980元的价格，买到一台外观战斗、动力够用、且标配ABS+TCS的150水冷踏板，性价比确实高。如果你觉得普通买菜车太无聊，又不想花大价钱上大排量，这台“城市翼装战士”或许能给你的通勤路加点料。至于它能不能打？市场会给出答案，但至少在配置表上，它已经赢了。