这款承载法兰西骑行美学的跨界踏板，2024年正式引入国内市场，凭借法国原装进口动力与硬核越野配置收获关注，又在2025年迎来官方大幅调价，ALLURE版降至42800元、GT版定为45800元，最高降幅达1.4万元，直接打破4万级ADV踏板的竞争平衡，从小众欧系选择变身兼顾城市通勤、长途摩旅与轻度越野的全能选手。
搭载399cc单缸水冷四气门PowerMotion原装进口发动机，满足欧五排放标准，在8150rpm输出26.5kW（36.7马力）最大功率，5400rpm迸发38.1N·m峰值扭矩，对比本田ADV350的330cc排量，动力储备优势明显，中低速扭矩调校充沛，城市街巷起步、山路坡道攀爬都能做到响应轻快，高速巡航至120km/h以上依旧保持稳定的再加速能力，超车变道无需拖沓。
传动系统匹配优化齿比的CVT无级变速，平顺性与传动效率兼顾，配合13.5L油箱容积，综合油耗约3.8L/100km，理论续航可达422km，彻底打消长途骑行的续航焦虑，让跨城摩旅无需频繁寻找加油站。
前悬挂采用41mm KYB倒置液压前叉且支持预载可调，行程达140mm，后悬挂为隐藏式多连杆结构，GT版还配有专属金色涂装，公路骑行时能有效过滤路面颠簸，非铺装路况下又能提供充足支撑。
制动标配前295mm双浮动碟盘+Brembo对向四活塞卡钳，后240mm单碟盘+单向双活塞卡钳，辅以大陆双通道ABS与三模式可调TCS牵引力控制系统，TCS支持完全关闭，满足资深玩家探索烂路的需求。
车轮采用前17英寸、后15英寸的跨界组合，ALLURE版配备铝合金轮毂与公路胎，侧重城市通勤的灵活性与燃油经济性；GT版升级真空辐条轮毂与倍耐力龟背全地形胎，胎纹抓地力与轮毂抗冲击性大幅提升，174mm的离地间隙也让它能轻松应对乡间土路、河滩碎石路等场景，摆脱传统踏板的路况局限。
5英寸TFT全彩仪表支持自动亮度调节，可切换运动、标准、节能三种骑行模式，各项行车数据清晰易读，虽智能互联功能相比日系竞品的专属车机系统稍显简约，但完全覆盖日常骑行所需。
SmartKey无钥匙启动系统省去掏钥匙的繁琐，电动开启的鞍座储物箱可容纳全盔，搭配USB快充接口，满足随身物品收纳与电子设备补能需求。
全车LED光源搭配标志性狮爪式大灯，夜间行车辨识度拉满，可调风挡、防滑人体工学座椅与铝合金后货架等配置，进一步提升长途骑行的舒适性与载物能力，即便连续骑行数小时，也能保持相对舒展的骑行姿态。
4万级ADV踏板领域长期是日系品牌与国产车型的角力场，本田ADV350凭借品牌口碑与成熟品控占据主流，光阳赛艇X350、大阳ADV350等国产车型则以高配置与亲民价格抢占份额，而标致XP400降价后，以进口动力、Brembo制动、KYB减震的硬核组合，形成了独有的差异化竞争力。
它更适合有一定骑行经验、追求个性格调与多元骑行场景的玩家，城市通勤时灵活好控，周末跑山时操控稳健，长途摩旅续航无忧，轻度越野也能从容应对；不过231kg的整备质量对新手或小个子骑手而言，低速挪车需稍加适应，售后网络覆盖与保值率也不及日系竞品，这是购车前需要结合自身使用场景考量的点。