曾几何时，本田CB650R这款经典四缸街车，凭着红白蓝标和迷人声浪，成了无数摩友的梦中情车，可十万出头的售价，却让不少人望而却步。如今2026款CB650R在欧洲惊艳发布，全新配色吸睛无数，而更让摩友沸腾的是，2024款老款车型价格大跳水，终端六万多就能入手，直降近四万的福利，让本田四缸的梦想彻底触手可及。一边是性价比拉满的现款抄底机会，一边是颜值焕新的新款期待，到底该怎么选？答案其实藏在你的需求里。
2026款CB650R的登场，首先靠颜值圈粉无数。全新推出的“糖果能量橘”堪称点睛之笔，亮眼的橘色搭配酷黑车架，骑在路上自带高光，回头率直接拉满；哑光牛仔蓝低调质感，枪粉黑自带潮酷气场，再加上经典大红色，多款配色满足不同摩友的审美偏好，让这款经典街车在颜值上再上一个台阶。
但当下的焦点，无疑是2024款CB650R的价格惊喜。要知道这款车刚引入国内时，指导价直奔十万级，如今终端仅需六万多，这个价格不仅刷新了本田四缸街车的底价，更让摩友能用买中排量双缸车的预算，拿下一台纯进口的本田四缸，性价比直接拉满。别觉得是老款就减配，核心实力半点不打折，搭载的649cc直列四缸水冷发动机，依旧是那台公认的“声浪王者”，动力输出平顺线性，拉高转时的绵密声浪，是双缸车型永远给不了的骑行快感，56Kw的最大功率，不管是城市通勤还是短途摩旅，动力都绰绰有余。
颜值和配置上，老款也完全不落伍。经典的圆灯复古设计，搭配充满肌肉感的现代车身线条，Neo Sports Café风格兼具复古韵味与运动气息，耐看又经典；配置方面更是诚意满满，5.0英寸全彩液晶屏清晰显示行车信息，SHOWA倒立式前叉带来稳健的操控体验，双通道ABS+HSTC扭矩控制系统，为骑行安全保驾护航，而最实用的E-Clutch电子离合器，更是新手和城市骑行的“神器”——换挡无需捏离合，左脚正常操作就能完成升降挡，市区堵车再也不用忍受频繁捏离合的腿麻，新手也能快速上手，轻松驾驭。
更值得一提的是，2024款CB650R的品控依旧保持本田一贯的水准，轻量化车身设计让操控灵活，810mm的友好座高，适配大多数摩友的身高，不管是日常代步还是周末跑山，都能带来畅快的骑行体验。用六万多的价格，拿下四缸动力、电子离合、进口品质的组合，这样的性价比，在中排量街车市场里堪称独一档。
那么问题来了，到底该抄底老款还是等待新款？其实答案很清晰。如果你的核心诉求是高性价比，追求实实在在的骑行体验，不想为颜值溢价买单，那现在就是入手2024款的最佳时机。六万多的价格，能圆梦本田四缸，享受经典动力和实用配置，花最少的钱实现最大的骑行乐趣，这波抄底绝对不亏。
而如果你的内心是颜值控+尝鲜党，偏爱最新的设计风格，想骑上最潮的配色成为路上的焦点，那不妨稍作等待2026款。新款在延续CB650R核心动力和配置的基础上，仅在配色上焕新，核心的四缸发动机、电子离合器、全彩仪表等实用配置均无减配，后续国内上市后，依旧能享受本田四缸的经典体验。
对于关注CB650R的摩友来说，现在无疑是最好的时代。市场竞争的加持，让曾经高高在上的本田四缸街车走下神坛，老款跳水让性价比达到顶峰，新款焕新让颜值有了新选择。不管是选择现款抄底，用六万多圆梦四缸，还是等待新款，拥有专属配色的潮酷体验，只要锁定这款车，就都是赢家。
曾经遥不可及的本田四缸梦想，如今终于变得触手可及。不用再为价格犹豫，不用再为预算妥协，选一款适合自己的CB650R，戴上头盔，拧动油门，让四缸的声浪陪你奔赴每一段旅程，这才是摩旅最该有的样子。