就在大家还盯着年后开工的时候，马来西亚那边传来了Tracer 9 GT 2026款上市的消息。71888林吉特的价格，直接比老款贵了2000块。虽然这折合人民币涨幅看着不算离谱，但在配置基本“原地踏步”的情况下，这波溢价确实让不少等车的摩友心里犯嘀咕:雅马哈现在的底气，是不是全靠那台三缸引擎撑着？
聊到这台890cc的水冷直列三缸机，它依然是同级别里的“性格猛兽”。119匹的最大马力，加上93牛·米的峰值扭矩，在7000转时就能让你感受到那种撞墙般的拉扯感。最核心的改变其实在于AMT自动挡技术的加持，这让Tracer 9 GT从一台纯粹的硬核拉力转变为更全能的GT休旅。
这车在配置上确实没得挑，KYB电子减震、定速巡航、四种驾驶模式，再加上TC牵引力和防滑控制，基本上你能想到的电控它都给堆满了。风挡支持三级调节，虽然手动操作略显传统，但贵在耐用。
但回过头看国内市场，雅马哈的操作总是让人捉摸不透。TMAX 560改个版画都能涨价，Tracer 9 GT如果真进了国内，价格恐怕又要让一批人“转投”欧系阵营。更关键的是，大家等的不仅仅是这台长途利器。既然三缸平台已经衍生出了XSR900、MT-09和Tracer 9 GT，那台传闻已久的仿赛R9到底什么时候才能有个准信？
现在的雅马哈就像是一个不紧不慢的厨师，料是好料，但上菜的速度和加价的底气，总是在试探车友的忍耐极限。