上周和朋友进山，我刚骑上自己的车准备出发，他就把一把新钥匙递到我面前，说让我试试他刚提的本田NSS350，一台大踏板。说实话我当时第一反应是想推掉，在我的印象里，跑山和踏板车，尤其是这种强调舒适的大踏板，好像不怎么沾边。它们不就适合在城市里代步，最多跑个平顺的国道吗？去山里劈弯会不会既无趣又笨重？但朋友很坚持，我拗不过，最后还是接过了钥匙，心里抱着就当体验一下的想法骑了上去。可就是这短短几十公里的山路，彻底改变了我对一台舒适大踏板能干什么的看法！
骑上车就感觉是车身很整，质感不错。780mm的座高虽然不低，但因为车身设计合理，我这种普通身高的人也能双脚前脚掌着地；坐垫宽大厚实，坐姿非常舒展放松，手把的位置也很自然，一看就是为长途骑行准备的；启动车辆，搭载的那台330cc的单缸发动机启动和怠速都很安静、平稳，几乎没有抖动；朋友提醒我试试那个电动可调风挡，我升起一半高度，胸口和头部的乱流小了很多。
驶入山路，我才发现之前的担心是多余的。虽然车身不小，但操控起来非常稳定、顺滑。车架刚性很好，在弯道里没有多余的晃动稳稳的就压过去了；动力输出非常平顺、线性，拧多少油门就给多少动力，没有任何突兀感；这种顺滑的动力，配合CVT变速箱，让整个跑山过程很轻松，只需要控制油门和刹车，完全不用操心换挡。
更让我安心的是它的电控系统，标配的双通道ABS和TCS牵引力控制，在这次骑行中给了我很大信心。出弯时我试着大油门，能感觉到TCS在细腻地工作，防止后轮打滑；遇到紧急情况重刹，ABS的介入也很及时平稳。知道有这些配置在，骑车的时候心里特别有安全感。
除了骑，我也仔细体验了它的实用功能。那个5英寸的TFT彩色仪表显示效果很清晰，而且支持手机互联投屏导航，这在进山时非常有用，不用再低头看手机；最让我惊喜的是它的储物空间，座桶打开，里面居然能轻松放下两顶全盔！这对于经常双人出行或者需要带很多东西的摩旅来说，实用性直接拉满；再加上前置物格和USB充电口，日常使用几乎不需要加装任何尾箱。
那么对你来说，在4万出头的预算里，是更看重NSS350这种极致的舒适、安心和实用性，还是更愿意选择其他风格更运动、或者配置更炫酷的车型呢？如果你正在考虑一台大踏板，你最看重的核心点又会是什么？欢迎在评论区聊聊你的看法！