朋友上个月提了辆巡航车，那副悠闲自得的样子，看得我心里也跟着种草了。最近一有空就往车行跑，从灵巧的街车到纯粹的巡航，都坐上去感受了一下。兜兜转转，最后我的目光，落在了豪爵那台TR300 Plus 城市版上。它的线条利落紧凑，刚刚好的体量，让人觉得在城市里驾驭它不会有压力！
坐上去的第一感觉是踏实，730mm的座高非常友好，双脚能轻松着地，这对在市区频繁等红灯来说是个福音；握上车把，手臂自然前伸，坐姿微微后靠，是一种很放松的巡航姿态，但又不至于像躺椅那样完全后仰。
拧动油门，它的动力输出线性平稳，低扭充沛，在市区常用的速度区间里，加速超车都很有底气，不会有拖沓的感觉；双缸机的振动控制也做得不错，骑起来有种扎实、安稳的质感；搭配的滑动离合器让换挡手感更轻，这对走走停停的路况很友好。
仔细看这辆车的配置，能感受到豪爵那种把钱花在实处的思路。前后ABS是博世的，刹车卡钳是日信的，减震是KYB的，用的都是大家耳熟能详的靠谱牌子。全车的LED灯光很亮，晚上骑行更安全；原厂还配了护杠和USB充电口，这些细节都是为了让你买回来不用怎么折腾，就能舒舒服服地骑。
当然，你可能会说，现在很多新车都有更炫彩的TFT仪表、更丰富的电控系统。TR300 Plus城市版在这方面确实很朴素，仪表就是简单的液晶屏，也没有牵引力控制。它的逻辑很清晰，把骑行最核心的机械质感、安全基础和实用便利做到位，先保障这是一台好骑、可靠的车。
好了，我的试车感想就分享到这里。不知道你对这样一台专注于城市骑行的巡航车怎么看？你选车时，会更看重可靠好骑，还是更丰富的科技配置呢？欢迎在评论区一起聊聊你的看法！