摩友圈炸锅了！2026年ADV市场刚开年就迎来王炸——春风1000MT-X正式公布售价 59680元 ！这个价格一出，全网都在喊“真香”——要知道作为春风中量级标杆的800MT探险版，官方指导价也才53980元 ，仅仅多花6千元，就能直接升级到公升级排量+满配硬核配置，这波操作简直是把“性价比”刻进了DNA里！
先别急着惊叹价格，咱们来细品这6千元背后的“质的飞跃”——这可不是简单的排量升级，而是从核心配置到驾驶体验的全面越级，每一项都戳中摩旅爱好者的痛点，每一处都彰显着国产ADV的天花板实力  。
公升动力储备，告别“心有余而力不足”作为春风首款公升级ADV，1000MT-X搭载946.2mL直列双缸水冷发动机，最大马力直达113匹，峰值扭矩更是达到105N·m  ！对比800MT的70千瓦功率、77牛·米扭矩 ，无论是高速巡航时的再加速能力，还是非铺装路面的脱困动力，都实现了质的提升。配合电子油门的精准响应，动力输出平顺且线性，新手能轻松掌控，老鸟也能找到酣畅淋漓的驾驶快感，市区钻车、长途摩旅、轻度越野三不误。
顶级配置堆料，安全感与操控感双拉满如果说价格是惊喜，那配置就是“惊吓”——春风这次直接把国际一线配件搬到了1000MT-X上，让5万级ADV拥有了10万级的规格：
博世全功能TC+弯道ABS：搭载博世六轴IMU惯性测量单元，实时感知车身姿态，全功能TC支持3段可调，无论是湿滑路面的牵引力控制，还是越野时的动力释放，都能精准适配；加上博世专业调教的直线+弯道ABS，压弯时再也不用小心翼翼，紧急制动时更能保持车身稳定，让每一次骑行都“无所畏惧”  。
布雷博制动系统：作为法拉利F1赛车同款、保时捷等豪车御用的制动品牌  ，1000MT-X直接配备前M4.32径向四活塞卡钳+320mm双碟、后双活塞卡钳+260mm单碟的全套布雷博方案，制动力强劲且线性，高速行驶或复杂路况下，只需轻捏刹车就能稳稳停住，安全感直接拉满。
KYB全段可调减震：前后悬挂行程均达230mm，支持压缩、回弹阻尼全段可调  ，无论是公路的颠簸过滤，还是非铺装路面的冲击吸收，都能通过调节找到完美状态，长途摩旅不腰酸，越野撒欢更从容——要知道800MT仅配备倒置KYB前减振 ，1000MT-X的悬挂配置直接越级。
 59680元，为什么说“香到骨子里”？横向对比同级，这价格简直是“降维打击”：同价位的升仕703F（43800元）虽是三缸，但排量仅700CC，动力和通过性远不及公升级的1000MT-X ；进口ADV动辄10万+的定价，配置还未必有这么全面 ；就连自家的800MT，1000MT-X仅多花6千元，就换来排量升级、布雷博卡钳、全可调减震、更全面的电子辅助系统，这种“加量不加价”的诚意，在2026年卷成修罗场的ADV市场 ，堪称“国产良心”。
更难得的是，1000MT-X还兼顾了实用性：下置式双油箱布局降低车身重心，配合高位挡泥板与大面积铝合金发动机护板，非铺装路面的操控稳定性与部件防护能力拉满  ；8英寸竖屏TFT仪表、手机互联、胎压监测、定速巡航、加热手把/座椅、电动可调风挡、双向快排等配置一应俱全  ，无论是短途通勤还是长途摩旅，都能带来舒适便捷的体验。