各位摩友们好，最近总有朋友问预算不高但又想买台有腔调、好养活的车，到底该怎么选？或许今天的这款车能给你一个选择，它就是2025款新大洲本田Cross Cub 110，这台打着复古、跨界名号的小摩托，这几天我连着骑了很久，今天就和大家聊聊它到底是不是那个花小钱办大事的靠谱选择。
看到实车很难不被它的外观吸引，它不是那种靠夸张线条唬人的车，而是用圆灯、弯梁车架、粗颗粒的轮胎以及实用导向的后货架，拼凑出一种干净、耐看的质感，2025款新增的几个配色，比如海盐苏打，名字听起来就很清新，实车颜色也确实清爽，停在路边回头率不低。
785mm的座高，身高一米六出头的摩友也能轻松双脚着地，107公斤的车重，推起来挪个车基本没压力，打火起步它的半自动离合器对新手很友好，换挡时你只用脚踩档杆，不用管左手离合，降低了起步熄火的尴尬，发动机的动力输出很平顺，5.9千瓦的动力带动这个小车体，在城市里代表、超车，只要舍得给油节奏都能跟上，不过如果你期待的是强烈的推背感，那它可能满足不了你，最高跑到80km/h左右就上不去了。
这车的油耗是个亮点，我试驾这几天算下来，百公里油耗大概在1.5升左右，结合4.1升的小油箱加满一箱油跑个两百七八十公里没问题，算下来每公里油费不到一毛五，对于日常通勤代步来说还是很省钱的。
当然有得必有失，为了这种极致的轻便和复古造型，它也做了一些取舍，比如为了造型协调，油箱在座位下方，每次加油需要打开座垫，刚开始会有点不习惯，减震的设定偏硬，过个减速带如果速度稍快，屁股能清楚感受到路面的反弹，配置上它给了前轮单通道ABS，这是个很重要的安全配置，但后刹车是传统的鼓刹，制动力度比较线性，紧急情况下需要前后刹车配合使用。
不知道看完这篇测评，你对这台小幼兽是什么看法？你觉得这种复古弯梁车是你的菜吗，或者你在它和同价位的其他车型之间纠结？欢迎在评论区聊聊你的想法，我们可以一起讨论。