最近有消息说，凯越450R可能要比原计划来得更早一些，估计三到四月就会上市。街车圈已经好久没这么有动静了，不少人都在等着看这款车到底怎么样。新车最大的变化就是样子彻底变了，尤其是车头那块，用了镂空分体式设计，看上去特别犀利。不少车友都说，这风格越来越像年轻人特别喜欢的KTM了，甚至有人开玩笑，说给它贴个KTM的标都毫无违和感。颜色也有好几种可以选，有沥黑、石灰，还有一个沙橙色，尤其是沙橙，那味儿真是太KTM了。
动力方面，它用的是一台443cc的直列四缸水冷发动机，最大功率48千瓦，扭矩有40牛·米。虽然比起自家的仿赛版450RR，功率稍微调低了一点，但扭矩爆发得更早，这样一来，在城里骑或者跑跑山路的时侯，前中段加速的感觉会更直接、更有劲。最大扭矩在9000转就能出来，日常代步从容不少。它还配了个17升的油箱，加满跑个将近400公里没什么压力，不用老是惦记着找加油站。
这车整备质量控制得挺好，只有164公斤，在同级别里算是很轻的了。搭配上大约65匹的马力，推重比确实让人满意，官方说极速能跑到205公里每小时。而且啊，高转时候那种四缸独有的声浪也保留了下来，这可是让很多年轻骑友心动的一个重要原因。
配置上它给了运动和经济两种骑行模式，该有的安全装备也没落下，像前后ABS和牵引力控制系统都有，关键时刻能多一份保障。悬挂用的是倒立式前减震加上带气囊的中置后减震。座高是795毫米，身高超过一米七的人骑上去应该都不会觉得有压力。
最后说说价格，28800元这个定价，放在国内的四缸街车市场里，确实有点价格屠夫的意思，几乎找不到直接对标的对手。跟那些同价位的单缸或双缸车比，它的动力体验和四缸声浪优势挺明显的。所以如果你是个喜欢四缸的动静和性能，但手头预算又比较有限的年轻骑士，这车还真值得关注。它街车的设定本来也就比仿赛更适合日常代步，骑起来没那么累。眼看着上市日期越来越近，凯越450R带来的可能不只是一台新车，说不定还会让整个街车市场的价格体系都跟着动一动。