最近身边有朋友提了辆新车，在群里发了张照片，我乍一看还以为是台小排量仿赛。仔细一问才知道是新大洲本田NS150GX，一台踏板车。这个造型，一下子就把我的好奇心勾起来了。我一直对巡航和街车更感兴趣，选车时也看过不少。但像这样把踏板做成运动仿赛样子的，还真不多见。趁着朋友新车到手，我赶紧约他出来好好试驾了一圈！
这款车有着非常战斗的前脸设计和俯冲式的车身线条，如果不是那个裸露的平踏板，很难第一眼就认出来是一台踏板车；骑上车，766mm的座高双脚能轻松着地，135公斤的车重在推车挪车的时候几乎不费力气；坐上去之后，会发现它的骑行三角并不像外观那么战斗，手把高度和脚踏位置设定得比较舒适，更像一台标准的运动踏板。
启动车辆，搭载的这台150cc水冷四气门发动机的动力输出很顺畅，在城市里骑行完全够用；最让我印象深刻的是它的灵活性和轻巧的操控，很短的车身轴距和轻量化设计，在车流中骑行、掉头、拐小弯都很灵活，这种感觉是很多大踏板给不了的。
更值得一提的是它的电控配置，在这个价位，它居然给配齐了双通道ABS和TCS牵引力控制。我在一段湿滑的柏油路上试了试急刹，ABS介入得很及时、很平稳；快速出弯时大油门，也能感觉到TCS在防止后轮打滑。对于一台小踏板来说，这套安全配置能给新手带来很大的安全感。
除了骑，我也仔细看了看它的配置。那个5英寸的TFT彩色仪表显示效果很清晰，还能支持手机投屏导航，这在同价位里是个很大的亮点；无钥匙启动和双USB充电口这些便利配置也都搭载了，日常用起来会很方便；座桶可以放下一顶全盔，前置物格也能放点小东西。
那么问题来了，在1.6万左右的预算里，你会更倾向于选择NS150GX这种造型独特、配置齐全的运动踏板，还是会更传统地选择一台巡航车或者街车呢？对于这种“跨界”风格的设计，你又是怎么看的？欢迎在评论区分享你的想法！