不知道你有没有这种感觉，身边朋友一提新车，自己心里也跟着痒痒。上个月，哥们儿把他新提的巡航车骑出来遛弯，那份从容不迫的范儿，确实让我动了心思。最近也是按捺不住，把目光从街车转回了巡航，最后，我盯上了豪爵的2024款TR300 Plus。说实话，在网上看图片时，我心里是有一些疑问的。大家都知道老款TR300设计上偏向成熟稳重，这次的城市版，真能像宣传说的那样变年轻了吗？
当我在店里看到实车时，第一印象是它精神了不少。最明显的变化是那个圆形的LED大灯，一下子就把前脸的复古味道提起来了；车身的线条也做了一些调整，整体看上去更干净、利落。说实话，这个外观的调整挺关键的，它让这辆车从一个需要你去适应它风格的车，变成了一个更容易去迎合不同年龄层爱好的车。
真正吸引我的还得是骑起来的感觉，一拧油门，搭载的那台298cc的双缸发动机，动力输出非常线性、平顺。它不会有暴躁的拉扯感，而是从低转速开始就很稳，在城市里骑行、超车，底气很足，又非常容易控制。
车身很整过弯时稳当，730毫米的座高非常友好，双脚能轻松着地，这点对于市区频繁的红绿灯和挪车来说，简直太友好了。车子虽然不算特别轻巧，但骑起来并不笨重，指向清晰，是一种让人很放松的骑行姿态。
聊这辆车很难避开它的实在，博世的ABS、KYB的减震、滑动离合器，这些核心部件用的大多是口碑很好的牌子，能感觉到豪爵在看不见的地方依然舍得用料；16升的大油箱，配合不到3.5升的百公里油耗，意味着真的可以很久才去找一次加油站，这种续航自由在代步和周末小跑时，幸福感很强。
当然，也能察觉到它的取舍。它的仪表不是炫酷的TFT彩屏，电控系统也以实用可靠为主，没有那么多智能的配置。它给的就是一种纯粹的、专注在骑行本身的基础快乐。如果你想要的是各种电子配置拉满的科技感，它可能会让你觉得有些朴素。
那么，你在选车时更看重什么呢？是更前沿的科技配置，还是TR300 Plus这种经过时间验证的可靠与实用？欢迎在评论区分享你的看法，或者聊聊你心中理想的巡航车应该是什么样子！