春风150SC-F平踏版自去年起就传闻不断，工信部申报图早已被车友们翻了个遍，新车也在发布会上正式亮过相，可每当问及具体开售时间，却如同打探机密般毫无准信，至今依旧是一笔糊涂账。
 
梳理时间线不难发现，去年夏季的发布会，算是官方正式揭晓了这款车。当时台下无数车友翘首以盼售价，结果春风仅公布了复古踏板的定价，硬生生将150SC-F平踏版的核心底牌捂得严严实实。自此之后，“即将上市”的消息隔三差五就会传出，官方却始终缄默无声，反倒是其带龙骨的兄弟车型150SC，早已在市场中热销红火。
 
长时间的拖沓，也给竞品留出了可乘之机，升仕150X等车型早已抢先布局，占据了不小的市场份额。圈内不少车友猜测，或许是春风自家踏板150AURA交付遇阻，拖累了整体生产线节奏，进而影响了150SC-F的上市进程。也有乐观的看法认为，最晚明年春季，春风总该给出明确说法，只是这份“好饭不怕晚”的等待，早已让不少心急的车友逐渐失去耐心。
 
车友们这般苦等，自然是因为这款车看点十足。首当其冲的便是纯平踏板，这也是整车的灵魂所在——区别于市面上多数带龙骨鼓包的车型，平整的前置踏板空间实用性拉满，日常买菜、取快递、放置物品都格外顺手，完美契合踏板车的通勤核心需求，搭配霸气的车头设计，整车颜值也十分在线。其次是动力核心，新车将搭载春风自研的新一代水冷四气门发动机，摒弃老旧技术，动力参数表现亮眼，还配备平衡轴，旨在进一步降低行驶震动与噪音，提升骑行质感。
 
配置层面，150SC-F也大概率不会让人失望。参考兄弟车型150SC，LED灯具、双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动、手机互联全彩仪表等实用配置，基本都会悉数搭载。座桶空间可容纳全盔，油箱容积达8升以上，短途出行与长途通勤都无需担忧续航，皆是贴合日常使用的硬核配置。
 
归根结底，车友们苦等至今，无非是盼着春风敲定一个足够心动的售价。如今的踏板市场竞争早已白热化，车型实力过硬只是基础，亲民且有诚意的定价才是关键。只希望春风不要辜负这份长久的期待，最终给出的定价，能配得上车友们的等待，让这款各方面都表现不俗的平踏，成为市场中让人直呼“真香”的选择。