不到4.3万!配ABS+TCS,能装两顶盔,这台跨界踏板有点“型”!

更新于2026-02-05

前段时间帮朋友选车,他的目标很明确,想要一辆既适合城里代步,又能偶尔跑出去玩的摩托车。我本打算拉着他多看几款帅气的巡航车或街车,但没想到,最后我俩的视线都停在了本田ADV350上。它明明是个踏板,却长着一副仿赛般动感利落的外观,这种反差感一下子就把我们吸引住了!

第一眼见到实车,它的体量感和设计感确实很吸引人。车头高耸的风挡和鸟嘴造型,再加上硬朗的线条,和印象中圆润的普通踏板截然不同,透着一股随时准备出发的探险精神。朋友说,他就是被这种“看起来不好惹”的外观给吸引了。而且,还搭载了无钥匙启动这类便利配置,省去了掏钥匙的麻烦。

真正骑起来之后感受就更深了,虽然车身不小但起步轻快,动力输出非常顺畅,在城市里骑行一点都不笨重;最让我意外的是它的灵活性,完全不像一台大踏板;朋友特意找了一段不太平整的路面试了试,它的悬挂处理颠簸很从容,那种安稳感给人很强的信心。他说这就是他想要的感觉,既能舒服地日常代步,周末又能偶尔去非铺装路面上跑跑。

这款车坐垫下的储物空间特别大,放两顶全盔进去后还有空间,这对于经常需要带东西的朋友来说太实用了;那块可以连接手机的彩色仪表,导航信息能直接投屏上来,跑长途时不用再盯着手机小屏幕,既方便又安全;ABS和牵引力控制这些安全配置也是标配,让人心里更踏实。

当然,没有车是完美的。它的座高不低,对于身材娇小的朋友来说,可能需要适应一下;作为一辆强调多功能的车,它的油耗比普通小踏板会稍微高一点,但换来的是更强的动力和通过性,这笔账怎么算就看个人需求了。

那么,你在选车时会更倾向于风格纯粹的传统车型,还是像ADV350这样融合了多种元素的跨界车呢?如果给你同样的预算,你会怎么选?欢迎在评论区分享你的看法!

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