上周末跟朋友去跑山，他骑来了新入手的无极CU525。看着他那台造型挺有特点的新车，我忍不住好奇，这台价格很吸引人的巡航车，跑起山路来会是什么感觉？趁中途休息，我借过来骑了一段。虽然时间不长，但这段山路试驾让我对这台车有了些实在的印象！
骑上车第一个好感来自它的坐高，710毫米的座高对绝大多数人来说都非常友好，双脚能轻松全脚掌着地，那种掌控感在市区等红灯或者坡道起步时，会格外安心；别看它是一台近500cc排量的车，178公斤的车重在同类巡航车里控制得不错。推车、掉头都感觉比想象中轻巧，这对很多力气不大或者刚刚接触大排量的朋友来说，确实很友好。
驶入山路拧动油门，搭载的这台500cc级别双缸发动机的动力输出特性非常平顺、线性。它没有那种突兀的爆发点，动力很平顺。对于跑山来说这种特性其实很友好，出弯时可以很细腻地控制开油力度，车身很稳定容易建立起信心。
虽然用的是巡航车常见的正置前叉，但配合皮带传动和不错的车架刚性，在弯道中给人的感觉还挺稳定的。它不像运动街车那样极致灵活，但也不会感到笨重，是一种很放松、很巡航的过弯节奏。
这款车在配置上的搭载都挺实用，双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统是全系标配，这在湿滑路面或者紧急情况下是实实在在的安全保障。皮带传动免去了链条维护的麻烦，安静又干净，很适合日常使用。
那么，在你看来，一台优秀的巡航车，最重要的品质是“实在好骑”，还是必须有某个让人一眼心动的特点呢？你觉得无极CU525做到了哪一点？欢迎在评论区聊聊你的看法！